蓄電池內部發生短路故障時，將出現以下現象：

(1)電解液比重比正常電池低，開路電壓也比較低;

(2)接入電路放電時，短路電池的電壓下降迅速;若和其他正常電池相串聯，短路電池的極板會出現深硫化現象，其正極板將由褐色變為棕黃色，而負極板則由淺灰色變為灰色。

(3)充電時冒氣遲緩或不冒氣，電解液溫度高;

此時，應針對造成短路的原因采用不同的處理方法：

(1)假如是由于蓄電池底部沉積物過多而造成的短路，應使蓄電池完全放電，然后倒出電解液，用純水反復清洗之后再重新充電;

(2)假如是由于極板彎曲而造成的短路，可以考慮在極板接觸的地方加插隔離板;

(3)假如是由于鉛彈簧位移及極板和鉛襯造成的短路，只需糾正彈簧的位置即可1，控制好電壓、電流。上面說過，過大電壓或電流容易導致蓄電池鼓漲，所以要控制好電壓、電流。

2，盡量控制好充電時間，不讓充電時間過長，防止過充。這一點也很重要，在論壇中經?？吹接杏嘘P過充導致蓄電池鼓漲的帖子。

3，選用較好的充電機或者經常檢查發動機上的發電機，一旦發現問題，及時檢修或更換，防止造成蓄電池鼓漲。

4，在充電過程中，要保證各接線點牢固，因為接線點松動的話會出現火花，這就為蓄電池鼓漲造成了隱患。

5，通氣孔保證及時暢通。在平常的維護保養中，及時清理蓄電池周圍的雜質。

6，提前查看蓄電池外殼是否有裂痕、電解液是否滲漏。因為電解液一旦滲漏，其有可能會滲透到電纜或電路中，從而造成連電現象，出現火花。

7，及時排除蓄電池內部短路和電極板硫化。蓄電池內部短路會出現火花，從而引爆氫氧混合氣體，而電極板硫化則會使得蓄電池內部出現大量氣體。所以，平常我們應該及時檢查蓄電池內部是否短路，是否有硫化現象。

8，禁止在蓄電池的正負極柱上用金屬物如電纜等打火，這樣容易引起空氣重的氫氧氣體發生爆炸，嚴重者甚至會危害到人身安全。

9，檢修用電設備時應先將蓄電池內部的易燃氣體排除，因為在檢修用電設備時，難免會出現火花或者是導致蓄電池有較大電流出現，而這也是一大安全隱患。

10，及時檢查電解液量的多少及密度。這樣會在很大程度上保護蓄電池，防止蓄電池鼓漲。

11，起動發動機時，盡量防止長時間持續起動。

總結：在蓄電池的平常使用中，只要經常對蓄電池進行檢查，及時發現問題，及時排除問題，蓄電池鼓漲現象就不那么容易出現。所以，我們在日常的維修保養中，一定要記得檢查蓄電池