說到大彊無人機(jī)，我們每個人都不陌生。消費(fèi)級民用無人機(jī)全球市場占有率為75％，從一個小創(chuàng)業(yè)公司短短幾年就發(fā)現(xiàn)成為全球行業(yè)老大。而且研發(fā)團(tuán)隊(duì)都是80和90后學(xué)歷并不高的年輕人，目前也正在向應(yīng)用型無人機(jī)延伸。為了適應(yīng)市場，無人機(jī)也在向便攜化、輕量化、智能化、物聯(lián)網(wǎng)化、低成本化、小型化轉(zhuǎn)型。關(guān)于無人機(jī)來說最大的瓶頸是續(xù)航問題，無論是旅游、娛樂還是專業(yè)攝影和攝像都迫切要超長的續(xù)航來保障。可是目前的電池技術(shù)無法保障客戶的需求，更不要說農(nóng)業(yè)和快遞物流行業(yè)的應(yīng)用了。

如何做到長航時和超長航時是一個亟待突破的技術(shù)問題。只能通過以下五個方面來實(shí)現(xiàn)，那就是內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)、太陽能電池、核能電池、高能量密度電池和超遠(yuǎn)程輸電技術(shù)。

第一，改用內(nèi)燃機(jī)和微小型特種發(fā)動機(jī)，這和電動汽車沒有燃油車?yán)m(xù)航里程高是一個道理。因?yàn)殡姵啬芰棵芏扔邢蓿瑹o法做到你理想中的超長航時。假如是農(nóng)業(yè)、工業(yè)和物流業(yè)應(yīng)用使用燃油發(fā)動機(jī)倒是可以，畢竟是規(guī)模化應(yīng)用。但是消費(fèi)級的和影視拍攝類的就不適合了，因?yàn)槿加褪且兹家妆锲疯F路和特種都禁止攜帶。玩具類大小的很不適合燃油驅(qū)動，更何況依然做不到超長航時了。

第二，除了燃油無人機(jī)之外還有太陽能無人機(jī)，太陽能對飛機(jī)的結(jié)構(gòu)要求比較高，更適合大型翼身融合類型非旋翼普通無人機(jī)，不適合旋翼類型的無人機(jī)。大彊無人機(jī)普遍是旋翼類型的，光照面積比較小，僅憑太陽能無法保障其飛行。目前世界上只有中美等少數(shù)國家研發(fā)成功了太陽能無人機(jī)，為了吸收更多的太陽能翼展特別大，還是翼身融合。只能替代衛(wèi)星通訊和高空偵察，靈活性和機(jī)動性很差，不適合用于特種。所以太陽能無人機(jī)開發(fā)工、農(nóng)業(yè)應(yīng)用型的是有一定的局限性，用于通訊、勘探和測繪倒是比較不錯。所以想做消費(fèi)級的幾乎不可能，作為普通大彊無人機(jī)的能量補(bǔ)充倒是不錯。要大彊無人機(jī)的機(jī)身材料更換成太陽能電池板才行，這樣就能起到輔助新增續(xù)航的用途了。

第三，核能電池?zé)o人機(jī)，國外已經(jīng)通過放射性同位素的衰變結(jié)合鉆石出現(xiàn)電能了。這種核能電池和普通特種還不相同，普通特種是裂變產(chǎn)熱量把水加熱成水蒸氣推動葉輪發(fā)電。而輻射量更低，相對更安全同位素衰變核能電池更適合商業(yè)化應(yīng)用。假如應(yīng)用到無人機(jī)和其他電子產(chǎn)品上可以做到一萬年不用充電，幾乎無限續(xù)航。最大的問題是輻射對身體造成的傷害了，放射性元素肯定是有輻射傷害的。假如能夠通過新的技術(shù)手段防止，或者是使用低放射性的材料甚至是零放射性的材料做作為原料研發(fā)核能電池。當(dāng)然也可以考慮用更好的技術(shù)手段防護(hù)（比如高溫氣冷堆的燃料球），使得核能電池和普通電池相同方便攜帶。我們期待技術(shù)的進(jìn)步，我們每一個人都能用上最安全的核能電池。

第四，高能量密度電池，目前還有一定的技術(shù)門檻。比較熱門的是石墨烯電池、水鋰離子電池、固態(tài)鋰離子電池和空氣電池等一些新型高能量密度電磁有所突破才能在無人機(jī)和所有電子產(chǎn)品上應(yīng)用。目前大彊無人機(jī)產(chǎn)品中，微型化廉價可折疊產(chǎn)品普遍續(xù)航能力很短。假如石墨烯電池能能夠?qū)嵱没赡軙兴挠^，即便石墨烯電池技術(shù)能夠達(dá)到商業(yè)化依然做不到超長時間續(xù)航，更不用說無限續(xù)航了。

第五，說到無線輸電技術(shù)，最早商業(yè)化應(yīng)用的無線輸電技術(shù)是海爾的無尾電視。之后如雨后春筍班遍地開花，應(yīng)用在手機(jī)、筆記本、平板和汽車等諸多領(lǐng)域。其中電磁感應(yīng)和磁場共振兩種方式無線輸電不適合無人機(jī)，因?yàn)橛芯嚯x限制。距離在幾米以內(nèi)不太適合遠(yuǎn)距離飛行的無人機(jī)，更適合汽車等地面交通設(shè)施和一些電子設(shè)備。無線電波輸電雖然距離比較近，達(dá)到了無人機(jī)飛行所要的任意高度。無線電波輸電雖然能夠做到遠(yuǎn)距離，但是輸電功率比較低，肯能無法保證無人機(jī)對電能的需求量。假如大功率無線電波輸電技術(shù)能夠解決，不僅僅是關(guān)于消費(fèi)級別的無人機(jī)了。關(guān)于所有交通運(yùn)輸行業(yè)來說都是個福音，所有特種和民用交通工具都可以無限續(xù)航。甚至航天器都可以無線輸電，國家電網(wǎng)也不要如此大的基礎(chǔ)設(shè)施投入了。

這五個方法中核能電池和超遠(yuǎn)程無線輸電技術(shù)是最理想的方法，因?yàn)閹缀蹩梢宰龅接肋h(yuǎn)不用充電。可能核能電池更容易實(shí)現(xiàn)，無線電波遠(yuǎn)距離大功率輸電還有漫長的路要走。當(dāng)然我們希望科技進(jìn)步還能夠找到更理想的遠(yuǎn)距離大功率輸電方法。比如激光、粒子束甚至是直接把地球磁場作為切割磁力線出現(xiàn)電能，也就是無人機(jī)只要動就有電。當(dāng)然也可以考慮那種綜合充電當(dāng)時，比如石墨烯電池配合太陽能和光能充電混合使用，最好還能利用風(fēng)能。這樣現(xiàn)有的技術(shù)取長補(bǔ)短，短時間內(nèi)就能達(dá)到投放市場級別的長續(xù)航大彊無人機(jī)了。