現(xiàn)在市場上80%的植保機(jī)不合格，在噴藥作業(yè)上并不實用，何雄奎長期從事農(nóng)業(yè)機(jī)械化工程的教學(xué)與科研工作，他認(rèn)為，我國植保無人機(jī)的飛控系統(tǒng)、飛行平臺等技術(shù)還要繼續(xù)大力攻關(guān)。

拿日本的雅馬哈植保無人機(jī)RMAX來說，是經(jīng)過了30多年的技術(shù)積累和持續(xù)改進(jìn)，才使得該產(chǎn)品成為全球行業(yè)的標(biāo)桿。

目前我國植保無人機(jī)公司多數(shù)是由航模制造商轉(zhuǎn)型，所生產(chǎn)的機(jī)型多數(shù)為電動植保無人機(jī)，其配備的電池平均續(xù)航能力為815分鐘，在飛防過程中要準(zhǔn)備多組電池更換，而平均每組電池價格上千元，成本較高。

在電池續(xù)航能力沒有突破之前，如何有效地提高載荷重量也是植保無人機(jī)公司面對的極大挑戰(zhàn)。

何雄奎認(rèn)為，從單項技術(shù)來說，這一兩年都有很大的突破，但工業(yè)化技術(shù)轉(zhuǎn)型應(yīng)用到農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，還要對這個行業(yè)的需求進(jìn)一步了解、磨合，真正投放市場的產(chǎn)品不多，就是這個原因，從‘表演型’就能看出，做植保，大多數(shù)還達(dá)不到實用的地步。

缺乏配套的施藥技術(shù)

除了產(chǎn)品的技術(shù)水平，何雄奎認(rèn)為，與植保無人機(jī)低空低量高效施藥所配套的施藥技術(shù)，也是當(dāng)前市場的短板，使用者沒有一套科學(xué)完善的判別標(biāo)準(zhǔn)以確定在噴霧過程中所要的霧滴粒徑、霧滴沉積分布密度、農(nóng)藥濃度等施藥參數(shù)。

目前農(nóng)用無人機(jī)在一定程度上能夠做到防漂移、防蒸發(fā)，精準(zhǔn)度也得到了提高，但農(nóng)藥浪費(fèi)和環(huán)境污染等問題依舊大量存在，在噴霧過程中對施藥時機(jī)、飛行參數(shù)、溫度、濕度、風(fēng)速等操作規(guī)范的技術(shù)要求有待進(jìn)一步完善。

因此，積極研制低空低量特種施藥技術(shù)是植保公司和藥企共同面對的挑戰(zhàn)。為此，何雄奎建議，相關(guān)職能部門、科研院所、植保無人機(jī)公司等應(yīng)聯(lián)合起來，加快低空低量特種專用農(nóng)藥制劑研發(fā)及施藥操作規(guī)范與檢測標(biāo)準(zhǔn)，并及時開展田間試驗研究、推廣。同時，國家還要出臺相關(guān)支持政策用于購買植保無人機(jī)與建立專業(yè)化服務(wù)組織等方面的補(bǔ)貼、建立并完善維修與保險等政策。

農(nóng)業(yè)部全國農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣服務(wù)中心副處長郭永旺認(rèn)為，通過控、替、精、統(tǒng)四種技術(shù)路徑，才能有效地控制農(nóng)藥用量、保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全和生態(tài)環(huán)境安全，到2020年農(nóng)藥使用量實現(xiàn)零上升。

具體的解釋就是控，即控制病蟲發(fā)生危害；替，即高效低毒低殘留農(nóng)藥替代高毒高殘留農(nóng)藥、高效大中型藥械替代低效小型藥械；精，即是推行精準(zhǔn)科學(xué)施藥；統(tǒng)，即是推行病蟲害統(tǒng)防統(tǒng)治。

特種專用劑研發(fā)不成熟

當(dāng)前植保無人機(jī)市場較為混亂，有一種錯誤的認(rèn)識是：無人機(jī)能飛就能噴藥。但何雄奎告訴宇辰網(wǎng)，這種認(rèn)知是錯誤的，市場上的大量植保無人機(jī)只適合噴水，不適合低容量與超低容量高效施藥，其中關(guān)鍵的原因在于與之配套的專用噴霧系統(tǒng)及特種植保專用藥劑。

何雄奎說，特種植保無人機(jī)采用的是超低容量噴霧，首選的農(nóng)藥劑型應(yīng)以油劑最好，其次為乳油、水乳劑等，但市場上銷售的農(nóng)藥劑型多數(shù)為可濕性粉劑、懸浮劑、分散粒劑等，是傳統(tǒng)人工噴霧設(shè)備所用，并不適合特種作業(yè)。

而特種專用劑的特性應(yīng)為：抗漂移、抗蒸發(fā)、高沉積、潤濕滲透、耐雨水沖刷。而當(dāng)前市場，與之配套的無人植保機(jī)專用農(nóng)藥制劑與低空低量高效施藥操作規(guī)范還處于研發(fā)試驗階段。

如何破解這一難題也是很多植保無人機(jī)公司和藥企正積極探討的問題，比如深圳諾普信和江蘇克勝集團(tuán)，都專門成立了特種專用藥劑和助劑研發(fā)部門，正在進(jìn)行這方面研究。

那么，無人機(jī)使用什么樣的藥劑比較好？何雄奎告訴宇辰網(wǎng)，植保無人機(jī)作業(yè)時，一般作物每畝藥液的用量為300-1000ml，藥液的濃度很高，容易對作物出現(xiàn)藥害，所以一般要采用專用超低容量噴霧。超低容量劑型必須具備抗蒸發(fā)、防漂移、安全性好的特點，此外還要求成分活性高，畝用量少，有內(nèi)吸傳導(dǎo)性，對作物安全。電池是電動無人機(jī)的能量之源，其性能直接影響無人機(jī)的續(xù)航時間和載重能力。

在日常生活中，干電池多被用于遙控器或電子玩具，蓄電池則常被用作汽車或摩托車的蓄電池。

5號干電池

被用于汽車上作為蓄電池的蓄電池為何不用在無人機(jī)上呢？

要搞清楚這個問題，我們首先得明白：無人機(jī)是在天上飛，要盡可能輕，才能有更長的續(xù)航時間和更大載重能力。

懸停測試

假如你曾搬運(yùn)過蓄電池，一定會被它的重量震驚。

例如某品牌電壓為12V、容量為20Ah的蓄電池，其尺寸僅為181×77×170mm（約兩盒抽紙的大?。瑓s足足重達(dá)7.1kg。

蓄電池

P20植保無人機(jī)使用的B12710智能電池其能量為710Wh（即0.71度電），約為前文提到的蓄電池能量（12V×20Ah=240Wh）的3倍，而重量僅5kg。

假如將B12710智能電池?fù)Q成同等能量的蓄電池，則需3塊，重量將飆升至21.3kg，哪怕不裝載藥液也無法離開地面飛行。

之所以會出現(xiàn)能量相等而質(zhì)量懸殊的情況，是因為兩者的能量密度不同。蓄電池能量密度為40Wh/kg，而鋰離子電池能量密度為130-150Wh/kg。（有關(guān)能量密度，了解更多請關(guān)注極飛學(xué)院查閱）

因此，能量相等的兩類電池，鋰離子電池的質(zhì)量僅有蓄電池的1/4。

此外，蓄電池的電解液具有很強(qiáng)的腐蝕性，而且電池富含大量對人體和環(huán)境有害的重金屬鉛和鎘，也并不符合環(huán)保的需求。