蓄電池的短路與斷路

在廢舊電池修復(fù)過(guò)程中,短路與斷路是判斷電池能否維修的關(guān)鍵.

蓄電池短路有外部和內(nèi)部之分,外部短路則是用導(dǎo)線將正負(fù)兩極連接起來(lái),通常用這一±方法來(lái)判斷電池的好壞.內(nèi)部短路是指在電池內(nèi)部正、負(fù)極板是靠隔膜(隔板)把它們相互隔離的,一但隔膜受損,如隔膜老化,隔膜腐蝕等均可造成短路。蓄電池的斷路是指:整個(gè)電池回路中斷,要與斷格區(qū)分開(kāi)來(lái),斷格是極板部分脫離.斷路是電池?zé)o電壓電流,斷路一般是由于電池樁頭與極板完全脫離,或硫酸鉛嚴(yán)重包圍極板供電流不能正常通過(guò).一般不多見(jiàn),最常見(jiàn)的是短路,最常見(jiàn)的判斷電池短路的方法有三種：

第一種是用電壓表測(cè)量蓄電池電壓,如小于11.5伏,則該電池可能短路;

第二種是給蓄電池加水后,再測(cè)量其電壓,因?yàn)橛行╇姵赜捎趪?yán)重缺水,加水前,電壓可超過(guò)12伏.但加水后,由于隔膜軟化,極板吸水后膨脹,隔膜功能顯現(xiàn)出來(lái),開(kāi)路電壓反而小于11.5V;

第三種是充電時(shí),尤其是修復(fù)后電池電壓始終過(guò)不到15伏,也可判斷為短路.但要與硫酸濃度降低加以區(qū)分.后者在放電時(shí),電壓下降慢,加入濃硫酸后,電壓或容量可以恢復(fù)。