燃料動力電池，是一種重要通過氧或其他氧化劑進行氧化還原反應，把燃料中的化學能轉化成電能的電池。

燃料動力電池有多種類型，但是它們都有相同的工作模式。它們重要由三個相鄰區段組成：陽極、電解質和陰極。兩個化學反應發生在三個不同區段的接口之間。兩種反應的凈結果是燃料的消耗、水或二氧化碳的出現，和電流的出現，可以直接用于電力設備。

燃料動力電池按燃料類型可分為直接型、間接型和再生型；按電解質種類又可分為堿性燃料動力電池(AFC)、磷酸鹽型燃料動力電池(PAFC)、熔融碳酸鹽型燃料動力電池(MCFC)、固體氧化物型燃料動力電池(SOFC)和質子交換膜燃料動力電池(PEMFC).

20多年來，燃料動力電池經歷了堿性、磷酸、熔融碳酸鹽和固體氧化物等幾種類型的發展階段，燃料動力電池的研究和應用正以極快的速度在發展。在所有燃料動力電池中，堿性燃料動力電池(AFC)發展速度最快，重要為空間任務，包括航天飛機供應動力和飲用水；質子交換膜燃料動力電池(PEMFC)已廣泛作為交通動力和小型電源裝置來應用；磷酸燃料動力電池(PAFC)作為中型電源應用進入了商業化階段，是民用燃料動力電池的首選；熔融碳酸鹽型燃料動力電池(MCFC)也已完成工業試驗階段；起步較晚的固態氧化物燃料動力電池(SOFC)作為發電領域最有應用前景的燃料動力電池，是未來大規模清潔發電站的優選對象，100kW管式SOFC電站已經在荷蘭運行，Siemens和三菱重工都進行了SOFC發電系統的試驗研究。相比之下，SOFC、MCFC

氫燃料動力電池三大核心優勢

氫燃料動力電池陰極板供給的氧可直接從空氣中獲得，因此僅需不斷給陽極板供應氫氣并及時把水帶走，氫燃料動力電池就可以不斷供應電能。相關于其他能源，氫燃料動力電池的發電過程無污染，能量轉換效率更高，且其燃料氫氣來源廣泛，可再生。