我們很多人都了解充電的過程，就是放電化學(xué)反應(yīng)的一種逆反應(yīng)過程，假如充電電化學(xué)反應(yīng)的過程中在理想的狀態(tài)之下所進(jìn)行的，則應(yīng)當(dāng)充入的電量與釋放的電量是基本相等的。但是假如電池出現(xiàn)了嚴(yán)重析氣的情況，出現(xiàn)的氣體聚集在電池多孔電極的內(nèi)部，減少了電解質(zhì)與多孔電極之間的接觸面積，也就是說充電電化學(xué)反應(yīng)的界面已經(jīng)大幅度縮小了，使得充電化學(xué)反應(yīng)的速度降低，充電看起來顯得十分的困難，而且充電的時間還被迫延長。有效的充電化學(xué)反應(yīng)過程之中消耗的電量，就達(dá)不到總電量的40%，也就是說浪費(fèi)了電能60%以上。

大量氣體的出現(xiàn)對極板的活性物質(zhì)有沖刷用途，使得活性物質(zhì)很容易變松散，而且還容易脫落，在較高的極化電壓之下，正極板的板柵就會出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕，而使生成過氧化鉛。在這種腐蝕用途之下，與電化學(xué)反應(yīng)所生成的過氧化氫是完全不相同的，它是一種不可逆的氧化物，它的導(dǎo)電性能很差。而且造成板柵變形脆裂，失去支架的用途和導(dǎo)電的性能。尤其是在長期充電不足，未反應(yīng)的活性物質(zhì)就會出現(xiàn)不可逆的晶體及不可逆硫酸鹽化物，是電池的容量下降，內(nèi)阻加大。造成電池的過早失效。

在天氣氣溫高的時候，我們要注意防止過度充電。電池溫度增高的時候，各個活性物質(zhì)的活性新增，正極和負(fù)極析氧的電位在下降，因此充電的時候充電反應(yīng)的速度是比較快的，充電電流也比較大，要的充電電壓較低。所以為了防止過高的充電電壓對電池進(jìn)行充電，應(yīng)當(dāng)盡量降低電池的溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬之下進(jìn)行充電，并且還要遠(yuǎn)離熱源。相反的情況就是在天氣氣溫很低的時候，電池的各個活性物質(zhì)的活性在降低。充電的電流大幅度的下降，根據(jù)相關(guān)的技術(shù)資料顯示，升級在零下20度的時候充電接受的電流為常溫情況之下的70%左右，負(fù)極充電受膨脹劑的影響，低溫充電的接受能力也比較低，零下20度的時候，接受的電流均為常溫之下的40%。所以說在低溫充電的時候要采取防凍措施，充電的時候應(yīng)當(dāng)放在溫暖的環(huán)境之中，這樣有利于保證電池充足電，防止不可逆的硫酸鹽化物的出現(xiàn)，從而延長電池的壽命。

很多人心中都有一個疑問，電池過度充電和欠充電到底有什么危害？簡單的說，電池過度充電，電池的正極就會出現(xiàn)氧氣，轉(zhuǎn)移到負(fù)極上面轉(zhuǎn)換出現(xiàn)氧復(fù)合反應(yīng)，會出現(xiàn)大量的熱。因此過度的充電會轉(zhuǎn)換成熱量，使電池的溫度升高，假如不加以及時的控制，就會造成電池大量的失水，嚴(yán)重的會生成熱失控現(xiàn)象。就會造成電池的容量減少，甚至?xí)冃巍Ｇ烦潆姡ㄋ椎闹v就是說為重要給電池充電，使電池經(jīng)常處于充電不足的情況，那么基本上它就會逐步的形成一種又粗又硬的一種硫酸鉛，他是不能夠溶解的。用市面上的很多所謂的電池修復(fù)儀，都沒有辦法充進(jìn)電，他的容量會很快的衰減。