磷酸鐵鋰循環(huán)性能好、價(jià)格低、安全性好，并且具有快充的潛力，因此隨著國內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)鋰離子電池的需求量也快速新增，目前電動(dòng)大巴這類對(duì)安全性要求較高的汽車上使用的基本上都是磷酸鐵鋰離子電池。

鉛酸電池重要應(yīng)用于交通、通信、后備式電源等領(lǐng)域。具有價(jià)格低廉、可靠性高、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)是目前世界上產(chǎn)量最大，用途最廣的一種電池，也是對(duì)環(huán)境影響最大的一種電池。由于鉛對(duì)人體有害、硫酸污染環(huán)境、腐蝕設(shè)備，因此應(yīng)用領(lǐng)域受到限制。

廢舊電池的危害重要集中在其中所含的少量的重金屬上，如鉛、汞、鎘等。這些有毒物質(zhì)通過各種途徑進(jìn)入人體內(nèi)，長(zhǎng)期積蓄難以排除，損害神經(jīng)系統(tǒng)、造血功能和骨骼，甚至可以致癌。

1.汞(Hg)具有明顯的神經(jīng)毒性，此外對(duì)內(nèi)分泌系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)等也有不良影響，會(huì)造成脈搏加快，肌肉顫動(dòng)，口腔和消化系統(tǒng)病變；

2.鎘(Cd)元素通過各種途徑進(jìn)入人體內(nèi)，長(zhǎng)期積蓄難以排除，損害神經(jīng)系統(tǒng)、造血功能和骨骼，甚至可以致癌；

3.鉛(Pb)會(huì)引起神經(jīng)衰弱、手足麻木、消化不良、腹部絞痛、血液中毒和其他的病變；錳會(huì)危害神經(jīng)系統(tǒng)。

在我國，回收來的廢充電電池，必須經(jīng)過人手分揀，挑出鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池，然后分別裝入結(jié)實(shí)的塑料包裝桶，密封后放到防雨、防曬、防火、防盜的專門倉庫中妥善保管。估計(jì)收集回來的廢電池要暫存一按時(shí)間才能處理。一次性干電池的資源再利用要達(dá)到一定的量才有利潤可言。目前的處理對(duì)策是到衛(wèi)生填滿場(chǎng)進(jìn)行集中而無害的填埋，待技術(shù)成熟后，再取出回收。

據(jù)了解，根據(jù)電池的使用壽命和電子設(shè)備的更新速度估算，深圳每年廢棄充電池的出現(xiàn)數(shù)量相當(dāng)驚人，達(dá)到50～100噸/年。廢電池污染的重頭在充電電池，它們含有的鉛能破壞血液循環(huán)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)和神經(jīng)系統(tǒng)，鎘則會(huì)造成腎損害、骨軟化等重癥。

由于廢電池潛在的重金屬污染和有機(jī)污染，近年來廢電池污染引起了公眾、媒體和環(huán)境管理部門的普遍關(guān)注，發(fā)達(dá)國家對(duì)廢舊電池回收的態(tài)度都十分積極：

日本：北海道野村興產(chǎn)公司每年從全國收購的廢電池達(dá)1.3萬噸，占全國廢棄電池的20%，收集的方式是93%通過民間環(huán)保組織收集，7%通過各廠家收集。以往，重要是回收其中的水銀，但目前日本國內(nèi)電池已不含汞了，就重要回收電池的鐵殼和其中黑原料，并進(jìn)行二次產(chǎn)品的開發(fā)制造，如其中一個(gè)產(chǎn)品可用于電視機(jī)的顯像管。

德國：要求消費(fèi)者將使用完的干電池、鈕扣電池等各種類型的電池送交商店或廢品回收站回收，商店和廢品回收站必須無條件接受廢舊電池，并轉(zhuǎn)送生產(chǎn)廠家進(jìn)行回收處理。廢品回收站和生產(chǎn)廠家一般只回收含鎘、含汞有毒化學(xué)成分的電池，而90%的普通鋅碳電池和鋁鎂電池都被作為生活垃圾填埋或焚燒處理。

瑞士：有一家廠用熱處理方法處理舊電池的，將舊電池磨碎，然后送往爐內(nèi)加熱，提取揮發(fā)出的汞和鋅，這是貴重金屬。鐵和錳熔合后成為煉鋼所需的錳鐵合金。該廠一年可加工2000噸廢電池，可獲得780噸錳鐵合金、400噸鋅合金及3噸汞。

美國：是在廢電池環(huán)境管理方面立法最多最細(xì)的一個(gè)國家，不僅建立了完善的廢電池回收體系，而且建立了多家廢電池處理廠，同時(shí)堅(jiān)持不懈地向公眾進(jìn)行宣傳教育，讓公眾自覺地支持和配合廢電池的回收工作。