為菲亞特克萊斯勒生產(chǎn)Jeep車型的中國汽車制造商正與潛在伙伴展開洽談，力圖在全球最大的電動汽車市場需求顯著增長之際，進(jìn)軍電動汽車電池的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

近日，廣州汽車集團(tuán)董事長曾慶洪在瑞士達(dá)沃斯接受采訪時稱，該集團(tuán)正與中國本土和國外電池生產(chǎn)商進(jìn)行磋商，計劃在集團(tuán)總部所在地廣州共同投資建設(shè)一家工廠。他并未對此提供更多信息。

在中國政府考慮設(shè)定淘汰汽油和柴油汽車生產(chǎn)及銷售的截至日期之際，廣汽集團(tuán)是與電池生產(chǎn)商建立伙伴關(guān)系、以求確保電池供應(yīng)的多家中國車企之一。去年，大眾汽車和通用汽車在中國本土的合作伙伴上汽集團(tuán)宣布與寧德時代新能源科技股份共同投資逾100億元人民幣（16億美元）。

曾慶洪另外在書面回答采訪時稱，必須為新能源汽車的發(fā)展確保可持續(xù)的電動汽車電池供應(yīng)。

推動技術(shù)發(fā)展

為尋求在汽車技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位、治理污染、降低對進(jìn)口原油的依賴，中國的決策者們已將發(fā)展電動汽車作為一項戰(zhàn)略舉措。廣汽集團(tuán)鮮有涉足電動車領(lǐng)域，目標(biāo)是到2020年，實現(xiàn)低排放和零排放汽車銷量20萬輛。

中國于2015年超過美國，成為全球最大的電動汽車市場，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，中國去年銷售了79.4萬輛新能源汽車。該協(xié)會預(yù)計，2018年該數(shù)字將超過100萬輛。

據(jù)彭博新能源財經(jīng)的數(shù)據(jù)，比亞迪和寧德時代是中國電動汽車電池的主要生產(chǎn)商，而LGChemLtd.和松下則在海外市場占據(jù)主導(dǎo)。

獲沃倫·巴菲特支持的比亞迪也生產(chǎn)電動汽車，該公司去年9月表示，正考慮向競爭對手和合資企業(yè)供應(yīng)電池，在需求迅速增長之際，該行業(yè)面臨生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)。

寧德時代目前的年產(chǎn)能為7.5吉瓦時，另有10吉瓦時在建。公司擬通過深圳IPO募集131億元人民幣，并將把大部分所得用于在總部寧德建造一家產(chǎn)能達(dá)24吉瓦時的工廠。

廣汽已經(jīng)開始在廣州一工業(yè)園區(qū)建設(shè)一家擁有20萬輛新能源汽車產(chǎn)能的工廠，也希望將電池生產(chǎn)廠設(shè)在該工業(yè)園。據(jù)公司提供的書面回復(fù)，預(yù)計該新能源汽車廠將于今年年底投產(chǎn)。