比亞迪青海三元動力電池剛剛下線。高工鋰電特意盤點今年6月份宣布投擴產的動力電池企業發現，共計擴產總產能超過50GWh。目前，國內動力電池擴產主力依然以裝機量排名前十的電池企業為主，比如比亞迪、寧德時代、國軒高科、遠東福斯特。

不容小覷的是，來自日本的老牌企業東芝預計未來電動汽車對動力電池需求將擴大，計劃將鋰離子電池產能較目前增加50%。還有國內新晉黑馬企業——塔菲爾正在積極攻城略地。

事實上，相比于2016、2017年，國內動力電池企業擴產項目在2018年已經有所放緩。從高工產研鋰電研究所(GGII)統計數據來看，2017年、2018年國內動力電池新增產能整體規模增速在下降。2018年，國內總體產能規模達到230—240GWh，但新增量只有60—65GWh;2017年國內整體新建成產能在180GWh，其中新增的量是95GWh。

從需求規模看，GGII預計2018年需求的總體規模是在65GWh，增速達到46%，這個增長速度跟2017年的44%基本上差不多。

GGII認為，到2018年底，國內將會有230GWh動力電池產能，如果這些產能沒有乘用車來消納，還有物流車、客車出海口，動力電池企業之間的競爭會更加慘烈。而在技術、品質、資金實力等偏弱的動力電池企業勢必難以在未來的市場中立足。

比亞迪青海一期10GWh產能下線

6月27日，比亞迪青海西寧南川動力電池工廠正式下線，該產線計劃全部生產三元電池，一期產能10GWh，全部投產后年產能達24GWh。

若以剛剛上市的全新一代“唐”(插電式混合動力版本)電池20KWh/輛計算，24GWh意味著可滿足120萬臺“唐”的電池需求。按照比亞迪的規劃，到2020年，比亞迪的動力電池產能將達到60GWh。

僅就比亞迪自身而言，其對于動力電池的需求胃口就在變的越來越大。1-5月份，比亞迪以57796輛的銷量，繼續領跑國內新能源車市場。

王傳福在股東大會上表示：“去年年底深圳更換了1.5萬臺大巴，今年年底準備更換2萬臺出租車，明年年底計劃更換1.2萬臺泥頭車。在公交大巴、出租車、城市出行卡車的電動化方面，未來三年，這些產品線的新能源汽車總量將遠超同行;出租車方面，今年上半年需求增長迅猛，電池供應出現不足，超出預期。”

除了滿足自身需求，比亞迪動力電池對外節奏也在同步提速，目前已經在商用車上開始配套，并與主流乘用車企進行接觸測試。備戰開放競爭，這也是比亞迪加速擴產的直接動力。

東芝：100萬個/月電芯提升至150萬個/月

6月底，據日媒報道，預計未來電動汽車對動力電池的需求將擴大，日本老牌電池企業東芝計劃投資近50億日元將其鋰離子電池產能較目前增加50%。

目前，東芝僅在日本國內擁有鋰離子電池工廠，產能增加50%之后，其位于柏崎工廠的鋰電池產能將由月產100萬個電芯提升至月150萬個，將主要為摩托車、汽車、鏟車在內的電動車提供可以完成快速充電的電池供應。目前東芝的鋰電池主要向鈴木的小型車和東京地鐵的車輛等供貨，預計面向純電動汽車和鐵路的供貨有望擴大。

寧德時代擬新增動力電池產能24GWh

近日，寧德時代(300750)發布公告稱，公司將使用首次公開發行股票募集資金置換預先投入的自籌資金及已支付的發行費用共計人民幣6.92億元。

根據寧德時代此前招股說明書披露，其募集資金將投建“湖西鋰離子動力電池生產基地項目”、“動力及儲能電池研發項目”。招股書披露，“寧德時代湖西鋰離子動力電池生產基地項目”達產后，公司將新增產能24GWh，相當于2017銷量的兩倍有余。

早在2016年，寧德時代就對外表示，公司磷酸鐵鋰和三元電池產能各占一半，均衡發展。接下來每年翻番，到2020年底，希望總產能達到50GWh，預計累計總投資超過300億元。

國軒高科今年年底整體產能可達13-14GWh

6月初，國軒高科在投資者活動關系表中透露，目前，公司三元622電池已正式向眾泰批量供貨，新建的三元622升級版電池產線正在進行緊張的安裝調試工作，進展順利，計劃七月份投產。同時三元軟包產線目前進展順利，計劃年底投產。

4月初，南京國軒電池有限公司新能源動力電池生產項目二期已經投產，該項目全部達產后產能達6億Ah每年。據統計，國軒高科現有產線2018年可以產出動力電池6.5GWh，其中三元622產線5GWh。預計2018全年最高產量可達到8-9GWh動力電池，具體產出將根據市場需求安排生產計劃，本年年底公司整體產能約可達到13-14GWh。

遠東福斯特投18.1億擴建方形電池產能

6月21日，智慧能源(600869)發布公告稱，擬本次非公開發行預計募集資金總額不超過34.65億元(含發行費用)，扣除發行費用后的募集資金凈額擬用于如下具體投資項目：

具體而言，智慧能源全資子公司遠東福斯特高能量密度動力儲能(方形)鋰電池研發及產業化項目預計總投資額為18.09億元，將建設4條全進口方形動力電芯生產線及配套廠房和倉庫等輔助工程。

智慧能源表示，在目前技術水平下，方形電池有很大的潛力去降低鋰離子電池的成本。通過本次募投項目的實施，在提升公司鋰離子電池產能的同時，方形電池的研發生產將有利于公司進一步降低生產成本，搶占動力電池市場高點，通過提高產品的市場競爭力進而提升公司盈利能力。

塔菲爾新增15GWh動力電池項目落戶

6月13日，江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司(下稱“江蘇塔菲爾”)新增15GWh動力電池項目落戶湖南常德，并于當日與當地政府及相關園區、相關資本方簽署合作協議。根據協議，該項目首期擬投資15億元，將建成1.5GWh產能生產線，計劃2019年一季度投產。

塔菲爾成立于2014年，專注于新能源動力電池和儲能電池生產，以南京為主要生產基地，同時在深圳、東莞、北京、臺灣等多地設有分(子)公司。目前，東莞塔菲爾日產3000支電芯，月出貨量9萬-10萬支電芯。今年1-6月，塔菲爾滿負荷生產，部分訂單已經排到第三、第四季度。

高工鋰電從江蘇塔菲爾了解到，其南京基地在今年5月份展開二期產能建設，項目投產后，南京基地將共計擁有6GWh產能。加上湖南以及其他省市政府的協商項目，預計今年年底整個塔菲爾公司可實現8GWh總產能。