注意鋰離子電池的日常使用和充電過(guò)量的后果

一些司機(jī)經(jīng)常忘記給他們的鋰離子電池充電。因?yàn)殇囯x子電池在車(chē)?yán)餂](méi)有充滿(mǎn)電，很容易導(dǎo)致鋼板硫化;同時(shí)，使用中的充放電也不平衡。假如放電大于充電，鋰離子電池就會(huì)處于長(zhǎng)期斷電的狀態(tài)，鋰離子電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化會(huì)使鋰離子電池的充電能力持續(xù)下降，直至無(wú)法啟動(dòng)，大大縮短了鋰離子電池的壽命。大連開(kāi)發(fā)區(qū)叉車(chē)鋰離子電池順序相反，先接正極，再接負(fù)極，鋰離子電池在日常使用中應(yīng)注意什么?記者采訪(fǎng)了長(zhǎng)慶鋰離子電池有限公司。副總經(jīng)理周先生與廣州廣雄盛工貿(mào)有限公司總經(jīng)理徐敬雄。據(jù)周介紹，鋰離子電池可分為啟動(dòng)電池和牽引電池，啟動(dòng)電池包括免維護(hù)電池和加水電池。

為了及時(shí)減少鋰離子電池極板上的活性物質(zhì)，減少極板的硫化，提高鋰離子電池的充電能力，延長(zhǎng)鋰離子電池的使用壽命，鋰離子電池在使用中應(yīng)定期充電。相反,連接正極,負(fù)極、正極的電池電源的正極和負(fù)極的電池電源的負(fù)極,然后是初始充電在兩個(gè)階段進(jìn)行:首先,電荷的電解質(zhì)初始充電電流釋放泡沫,和單一電池電壓上升到2.3--2.4v。然后將電流減小到初始充電電流的一半，繼續(xù)充電，直到電解液充分起泡，電壓穩(wěn)定3小時(shí)。總充電時(shí)間約45~65h。

鋰離子電池經(jīng)常被過(guò)度充電。即使充電電流很小，電解液也會(huì)沸騰很長(zhǎng)時(shí)間。除活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒外，還容易脫落，使網(wǎng)格被過(guò)度氧化，導(dǎo)致活性物質(zhì)與網(wǎng)格松散分離。有時(shí)我發(fā)現(xiàn)，在路上的力量是不夠的。首先將電池的正極與電源的正極連接，電池的負(fù)極與電源的負(fù)極連接，然后分兩步進(jìn)行初始充電

首先利用初始充電電流對(duì)電解液進(jìn)行充電并釋放氣泡，單細(xì)胞電壓升至2.3-2.4v。然后將電流減小到初始充電電流的一半，繼續(xù)充電，直到電解液充分起泡，電壓穩(wěn)定3小時(shí)。總充電時(shí)間約45~65h。

由于鋰離子電池的正極和負(fù)極材料不同，陽(yáng)極除了含有活性物質(zhì)外，還含有硫酸鋇、腐殖酸、炭黑、松香等物質(zhì)，以防止陽(yáng)極收縮和氧化。大連開(kāi)發(fā)區(qū)叉車(chē)鋰離子電池恰恰相反，先連接正極，再連接負(fù)極。因此，充電時(shí)要注意極性。我們無(wú)法逆轉(zhuǎn)極性電荷。如今，汽車(chē)?yán)镉性絹?lái)越多的電子設(shè)備。當(dāng)使用這些電子設(shè)備時(shí)，用戶(hù)應(yīng)該盡量不要使鋰離子電池超載。鋰離子電池超載會(huì)降低鋰離子電池的使用壽命，掌握正確的鋰離子電池充電方法是非常重要的。