鋰離子電池電池為電動(dòng)汽車(chē)后的保修性能衰減怎么辦

電動(dòng)汽車(chē)確實(shí)是環(huán)保的，但有一個(gè)大問(wèn)題:電池過(guò)了保修期后，電池功能衰減，或者出了問(wèn)題，怎么辦?為大家介紹一下電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池電池在保修期后功能衰減怎么辦?

現(xiàn)在，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)，有的保修期為5年10萬(wàn)公里，少數(shù)為6年到15萬(wàn)公里。雖然已經(jīng)很久了。但假如保修期過(guò)長(zhǎng)，電池續(xù)航里程從200公里新增到100公里，那就有問(wèn)題了。假如讓客戶(hù)花錢(qián)更換電池組，成本太高。但假如不更換電池組，花幾十萬(wàn)元買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)，就真的成了類(lèi)似老年坐車(chē)的短途交通工具了。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，電動(dòng)汽車(chē)的電池功能在一定程度上衰減是正常的。現(xiàn)在國(guó)家規(guī)定，在保修期內(nèi)，電池的功能衰減不能超過(guò)20%。否則，制造商將免費(fèi)為車(chē)主更換電池。

所以，更換整個(gè)電池組?不，電池組是由許多電池單體組成，其功能原理與桶理論一致。假如一個(gè)單體電池出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)影響整個(gè)電池組的功能。因此，制造商將免費(fèi)更換有缺陷的電池單體，使電池組從開(kāi)始恢復(fù)到高功能。

那么，電動(dòng)汽車(chē)過(guò)了保修期后功能衰退怎么辦?他說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)在要求制造商回收使用過(guò)的電池，但由于電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)上才上市一兩年，關(guān)于如何回收使用過(guò)的電池以及回收的價(jià)格沒(méi)有詳細(xì)的規(guī)定。

如今，動(dòng)力鋰電池越來(lái)越好，但成本卻在下降。例如，在過(guò)去幾年里，電池成本占電動(dòng)汽車(chē)成本的50-60%，但現(xiàn)在已經(jīng)下降到40%，預(yù)計(jì)未來(lái)還會(huì)進(jìn)一步下降。這樣，過(guò)了保修期，即使電池功能?chē)?yán)重衰退，車(chē)主更換新電池包用的廢電池，估計(jì)成本也會(huì)下降。但僅此一點(diǎn)很難讓客戶(hù)放心。

看來(lái)選擇電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，動(dòng)力鋰電池的保修期越長(zhǎng)越好。

我國(guó)將在2017年左右迎來(lái)電力電池退役時(shí)代，之后將逐年快速上升。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池報(bào)廢量將達(dá)到12-17萬(wàn)噸。但目前我國(guó)還沒(méi)有很好的電動(dòng)汽車(chē)電池回收處理的解決方法。這確實(shí)是一個(gè)大問(wèn)題，不僅會(huì)影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的信心，還會(huì)導(dǎo)致廢舊電池造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。