模型飛行介紹和模型電池充電說(shuō)明!

今天，我們正在享受模型飛行的黃金時(shí)代。擁有高質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、控制器和連接器是每個(gè)飛行員的期望，包括在飛行中使用的模型飛機(jī)的類(lèi)型和大小。

模型飛機(jī)

雖然有許多配件可以在一個(gè)地方找到，初學(xué)者可能會(huì)發(fā)現(xiàn)很難開(kāi)始。無(wú)論他是一個(gè)初學(xué)者還是一個(gè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)豐富的模型飛行員，假如他從來(lái)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)這樣的事情，他覺(jué)得他要了解基礎(chǔ)在開(kāi)始的水平。

模型飛機(jī)

市場(chǎng)上有各種型號(hào)和大小的模型。首先，你必須把電力系統(tǒng)作為一個(gè)整體來(lái)看待。可以為飛行模型供應(yīng)最大的動(dòng)力和效率。有了它，我們必須了解模型飛機(jī)安全飛行所要的動(dòng)力。無(wú)論你的模型是輕，微型，室內(nèi)或大型3D特技飛行，它的性能取決于它出現(xiàn)的能量與飛行重量的比例。

電控制

電力系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、螺旋槳和電池以及合適的電子速度控制器組成。但是我們必須使用正確的設(shè)備組合才能使系統(tǒng)正常工作。要確定模型電源系統(tǒng)的功率，要測(cè)量電機(jī)運(yùn)行時(shí)的電壓和電流。功率公式的三個(gè)重要部分是電流(A)、伏特(V)和瓦特(W)。

選擇合適的電機(jī)和螺旋槳是非常重要的第一步。

瓦特是電的單位，它的功率和馬力相同，是用來(lái)表示內(nèi)燃機(jī)的功率的。通過(guò)將電能轉(zhuǎn)換成設(shè)備的功率，你可以出現(xiàn)一定數(shù)量的瓦特。電流通過(guò)電力系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)用安培來(lái)表示，使它運(yùn)動(dòng)的力是伏特。這些單位之間的基本關(guān)系用瓦特=伏特x安培(W=VxA)的方程表示。

瓦特每磅

這種分類(lèi)是一種松散的、靈活的方法，可以評(píng)估特定尺寸飛機(jī)所需的功率，同時(shí)供應(yīng)安全飛行所需的性能。該規(guī)則實(shí)際上只是一個(gè)指導(dǎo)原則，用于確定每磅飛機(jī)重量要多少瓦特，用W/lb表示。

I.50W/lb或以下，適用于非常輕量的小型飛機(jī)模型。

50-75w/lb，適用于動(dòng)力滑翔機(jī)、基礎(chǔ)訓(xùn)練機(jī)、輕型比例飛機(jī)。

Iii.75-100w/lb，適用于中級(jí)特技飛行、大型低翼設(shè)計(jì)和中型模型飛機(jī)。

四、100-150w/lb，適用于先進(jìn)的特技飛行、模式飛行、3D飛機(jī)、大型模型飛機(jī)和EDF噴氣式飛機(jī)。

5.150-200加W/磅無(wú)限三維特技飛行，戰(zhàn)斗機(jī)和大型噴氣式飛機(jī)。

電池和充電

Tattu電池

擁有一個(gè)高質(zhì)量的多功能電池充電器是電氣建模的重要組成部分。與我們幾年前使用的鎳氫電池和鎳鎘電池相比，新一代的LiPo(通常稱為li-poly)徹底改變了我們的電池組。功率和飛行時(shí)間的含義。雖然舊電池供應(yīng)1.2伏特每電池(1V的負(fù)載)，脂肪型電池供應(yīng)一個(gè)標(biāo)稱電壓3.7伏特每電池，供應(yīng)更大的容量和令人印象深刻的重量。更高的電壓和容量以及更輕的機(jī)翼載荷確實(shí)改善了我們的模型的飛行性能。

C-評(píng)級(jí)(C編號(hào))

鋰聚合物(脂)電池必須小心充電，是專門(mén)為脂電池設(shè)計(jì)的。雖然現(xiàn)在市場(chǎng)上有很多新的鋰離子電池，它們的充放電率非常高，但是你應(yīng)該使用1C的充電率來(lái)獲得最佳的電池壽命。示例:3.3a電池容量為3300mAh。