磷酸鐵鋰安全系數高，能量密度低

動態鋰離子電池負極材料一般有兩種體系:(1)磷酸系列，包括磷酸鐵鋰、磷酸錳鋰、磷酸釩鋰等，并在磷酸錳鋰、磷酸鐵鈷等的基礎上發展起來;(2)錳酸鋰等含錳材料(如NCM)和在此基礎上開發的無錳鎳鈷鋁酸鋰(NCA)等材料，目前該系統還沒有統一的名稱。為了便于描述，磷酸鐵鋰和用量最大的三元材料分別代表這兩種體系。

電動汽車動力鋰電池的性能要求重要體現在安全性和能量密度方面。安全，不用說，是任何車輛的第一選擇;另外，車輛空間有限，行駛里程有限，所以動力鋰電池的能量密度也很重要。影響鋰離子電池性能的因素很多，其中正極材料是起主導用途的重要因素。因此，在發展動態鋰離子電池技術之前，不同國家和地區的公司應該首先考慮選擇哪種系統的負極材料。

一般來說，磷酸鐵鋰的優點是安全系數高，循環壽命長，缺點是能量密度低。三元材料正好相反。日韓公司大多選擇三元材料路線，重視三元材料的安全性和循環壽命;我國(包括臺灣)和美國公司通常選擇磷酸鐵鋰路線，重點是提高能源密度。應該指出的是，也許是出于安全原因，我國政府部門和官員或明或暗地鼓勵公司走磷酸鐵鋰路線。