鋰離子電池基本參數

從電池的基本參數開始了解，以一塊22.2V10000mAh航拍動力鋰電池為例說明，它是由6片額定電壓為3.7V、容量10000mAh鋰電芯串聯而成，即常說的6S1P。也有6S2P的電池，是由12片5000mAh的電池并聯加串聯組成的。這里要說明一點的是，6S1P要比6S2P安全系數要高，因為1P要比2P的結構簡單一倍，當然1P價格也要更高。

鋰離子電池使用電壓

航模用鋰電中，單片電芯電壓3.7V是額定電壓，是從平均工作電壓獲得。單片鋰電芯的實際電壓為2.75~4.2V，鋰電上標的電容量是4.2V放電至2.75V所獲得的電量。鋰電必須保持在2.75~4.2V這個電壓范圍內使用。

如電壓低于2.75V則屬于過度放電，鋰電會膨脹，內部的化學液體會結晶，這些結晶有可能會刺穿內部結構層造成短路，甚至會讓鋰電電壓變為零。充電時單片電壓高于4.2V屬于過度充電，內部化學反應過于激烈，鋰電會鼓氣膨脹，若繼續充電會膨脹、燃燒。

所以一定要用符合安全標準的正規充電器對電池進行充電，同時嚴禁對充電器進行私自改裝，這可能會造成很嚴重的后果！為了安全飛行，可將單片報警電壓設為3.6V，如達到這個電壓，或接近此電壓，飛手就要馬上執行返航或降落動作，做好安全防范措施，盡可能防止因電池電壓不足導致炸機。

在淡季，當你不飛行時，你要準備好電池。無人機電池隨著時間的推移而降級并失去其充電容量。它們不像其他電池技術那樣會受到記憶效應，因此您不必定期將它們放電。實際上，你應該總是以大約70％的電量存儲它們，然后每隔幾周將它們取出來再次達到這一點。不要讓它們干燥，并且在存放時不要一直充電。無人機電池不應低于每節電池3V。通常不允許這樣做，假如電池電量低于2.5，則認為充電過于危險。無人機電池的電壓越低，其對充電的抵抗力越高，并且當您再次嘗試充電時它更容易著火。

鋰離子電池放電能力

鋰離子電池的放電能力是以倍數（C）來表示的，意思是說按照電池的標稱容量最大可達到多大的放電電流。常見的航拍用電池有15C、20C、25C或者更高C數的電池。至于C數，簡單地說，1C針對不同容量電池是不相同的。

1C是指電池用1C的放電率放電可以持續工作1小時。例：10000mAh容量的電池持續工作1小時，那么平均電流是10000mAh,即10A，10A即是這個電池的1C。再如電池標有10000mAh25C，那么最大放電電流是10A×25=250A，假如是15C，那么最大放電電流是10A×15=150A，從此可以看出飛機在進行大動態飛行的時候，C數越高電池就能根據動力消耗的瞬間供應更多電流支持，它的放電性能會更好，當然C數越高，電池價位也會升高。這里要注意的千萬不要超過電池的放電C數進行放電，否則電池有可能會報廢或燃燒爆炸。

電池選擇

請記住，這是為了持續最大限度地利用電池，在飛行中飛行器的動力需求將根據您的操作而有所不同。通常選擇的電池至少可以持續供應全設備運行所需的電流強度。這樣，電池損壞的可能性很小，并且工藝可以在其電機的最大潛力下運行。作為一般規則，始終采用您能承受的最高C數–它不會傷害飛行器，只會提高性能。

電池維護

現在，無人機電池在極少數情況下可能會發生爆炸或著火。你可能聽說有些人的智能手機電池爆炸，或者那些發生什么情況會燒毀了人們的房子。這是聚合物鋰離子電池技術的缺陷的一點。這些情況幾乎總是在電池充電或放電時發生。假如電池被刺破或者遭受強烈的撞擊，它也會突然出現。因此，假如發生碰撞，請小心接近電池。特別是假如它腫脹，發出聲音，或出現煙霧。雖然由于碰撞或其他類型的事故而無法對起火或爆炸做好預防，但在為電池充電時可以采取一些預防措施。

1、充電溫度

a、外部環境溫度。請在陰涼環境下對電池進行充電，應防止在高溫下對其充電。

b、電池本身溫度。當電池本身溫度過高時不宜立即充電。尤其是剛從飛機上取下來的電池，可先放置冰袋內或陰涼處冷卻至常溫后，再對其充電。

2、充電電流

一般情況下，以1C或更小電流充電為佳。如電池容量為16000mAh，充電電流可設為16A或更小。

3、放電

農用植保無人機鋰離子電池，其單體報警電壓不應低于3.7V，如6S總電壓不低于22.2V。高壓無人機電池也是如此。當然如續航時間能滿足的情況下，報警電壓設置越高越好，特別是對電池品質及循環壽命。

4、貯存

a、陰涼環境下貯存；

b、需半電狀態下貯存：具體為單體電壓在3.80V-3.92V范圍內存放。

c、電池長期貯存過程中，每兩至三個月充、放電一次，以確保電池的化學活性。并保證單體電壓在3.80V-3.92V范圍內。