電池管理系統(tǒng)的重要任務是保證電池組工作在安全區(qū)間內，供應車輛控制所需的必需信息，在出現異常時及時響應處理，并根據環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。BMS的重要功能有電池參數監(jiān)測、電池狀態(tài)估計、在線故障診斷、充電控制、自動均衡、熱管理等。

新能源汽車電池熱管理系統(tǒng)重要由導熱介質、測控單元以及溫控設備構成。導熱介質與電池組相接觸后通過介質的流動將電池系統(tǒng)內出現的熱量散至外界環(huán)境中，導熱介質重要有空氣、液體與相變材料這三大類。測控單元則是通過測量電池系統(tǒng)以及電池模組甚至單體不同位置上的實時溫度來控制溫控設備進行對應的熱處理。

熱管理系統(tǒng)是應對電池的熱相關問題，保證動力鋰電池使用性能、安全性和壽命的關鍵技術之一，一方面能夠吸收電池鼓脹應力起到緩沖用途，另一方面能夠起到隔熱用途，在電芯出現熱失控的情況下抑制熱擴散，延緩事故發(fā)生。在方形電芯之間的隔熱處理，已經有公司在采用氣凝膠，安全性相當高，但存在一個很實現的成本問題。

新能源汽車電池熱管理系統(tǒng)的重要功能

1、在電池溫度較高時進行有效散熱，防止出現熱失控事故；

2、在電池溫度較低時進行預熱，提升電池溫度，確保低溫下的充電、放電性能和安全性；

3、減小電池組內的溫度差異，抑制局部熱區(qū)的形成，防止高溫位置處電池過快衰減，降低電池組整體壽命。

電池溫度的準確測量和監(jiān)控；電池組溫度過高時的有效散熱；低溫條件下的快速加熱；保證電池組溫度場的均勻分布；電池散熱系統(tǒng)與其他散熱單元的匹配也是電池熱管理的重要功能。

電池的熱相關問題是決定其使用性能、安全性、壽命及使用成本的關鍵因素。鋰離子電池的溫度水平直接影響其使用中的能量與功率性能，溫度較低時，電池的可用容量將迅速發(fā)生衰減，在過低溫度下對電池進行充電，則可能引發(fā)瞬間的電壓過充現象，造成內部析鋰并進而引發(fā)短路。