1.能量

電池的能量是指在一定放電制度下，電池所能輸出的電能，單位為W·h或kW·h。它影響電動汽車的續(xù)駛里程。電池的能量分為總能量、理論能量、實際能量、比能量、能量密度、充電能量、放電能量等。

（1）總能量總能量是指蓄電池在其壽命周期內(nèi)電能輸出的總和。

（2）理論能量理論能量是電池的理論容量與額定電壓的乘積，指一定標準所規(guī)定的放電條件下，電池所輸出的能量。

（3）實際能量實際能量是電池實際容量與平均工作電壓的乘積，表示在一定條件下電池所能輸出的能量。

（4）比能量比能量也稱質(zhì)量比能量，是指電池單位質(zhì)量所能輸出的電能，單位為W·h/kg。常用比能量來比較不同的電池系統(tǒng)。

比能量有理論比能量和實際比能量之分。理論比能量是指1kg電池反應物質(zhì)完全放電時理論上所能輸出的能量；實際比能量是指1kg電池反應物質(zhì)所能輸出的實際能量。由于各種因素的影響，電池的實際比能量遠小于理論比能量。

電池的比能量是綜合性指標，它反映了電池的質(zhì)量水平。電池的比能量影響電動汽車的整車質(zhì)量和續(xù)駛里程，是評價電動汽車的動力鋰電池是否滿足預定的續(xù)駛里程的重要指標。

（5）能量密度能量密度也稱體積比能量，是指電池單位體積所能輸出的電能，單位為W·h/L。

（6）充電能量充電能量是指通過充電機輸入蓄電池的電能。

（7）放電能量放電能量是指蓄電池放電時輸出的電能。

2.功率

電池的功率是指電池在一定的放電制度下，單位時間內(nèi)所輸出能量的大小，單位為W或kW。電池的功率決定了電動汽車的加速性能和爬坡能力。

（1）比功率單位質(zhì)量電池所能輸出的功率稱為比功率，也稱質(zhì)量比功率，單位為W/kg或kW/kg。

（2）功率密度從蓄電池的單位質(zhì)量或單位體積所獲取的輸出功率稱為功率密度，單位為W/kg或W/L。從蓄電池的單位質(zhì)量所獲取的輸出功率稱為質(zhì)量功率密度；從蓄電池的單位體積電池所獲取的輸出功率稱為體積功率密度。