由于傳統(tǒng)石墨資料功能上存在缺點(diǎn)，硅碳復(fù)合資料、鈦酸鋰等新式負(fù)極資料，也因而而遭到了鋰電行業(yè)的廣泛關(guān)注。硅碳復(fù)合資料理論克容量約為4200mAh/g，比石墨類負(fù)極的372mAh/g高出了10倍有余，被認(rèn)為能大幅提高鋰離子電池的容量。而鈦酸鋰離子電池則具有快速充電、循環(huán)壽數(shù)長及安全性高級特點(diǎn)，遠(yuǎn)景也為很多業(yè)內(nèi)人士所看好。

具有尖晶石型結(jié)構(gòu)的鈦酸鋰是新式的負(fù)極資料之一。與石墨負(fù)極比較，鈦酸鋰離子電池具有更高的嵌鋰電位，可有用防止金屬鋰的分出和鋰枝晶的形成。鈦酸鋰及嵌鋰態(tài)的Li7Ti5O12具有遠(yuǎn)高于石墨的熱力學(xué)穩(wěn)定性，不易引起電池的熱失控，從而具有更高的安全性。

同時(shí)，鈦酸鋰在鋰離子嵌入、脫出的過程中，晶格參數(shù)幾乎不發(fā)生變化，晶體結(jié)構(gòu)能夠保持高度的穩(wěn)定性，是一種零應(yīng)變資料，因而具有極為優(yōu)良的循環(huán)穩(wěn)定性。此外，鈦酸鋰離子電池資料還具有優(yōu)異的低溫功能，快速充電才能，較高的性價(jià)比，因而在大規(guī)模儲(chǔ)能等領(lǐng)域具有較好的運(yùn)用遠(yuǎn)景。

在燃油轎車未遍及的時(shí)候，每個(gè)轎車都要自備汽油，而現(xiàn)在就沒見過有轎車備著大桶的汽油，那是由于現(xiàn)在的加油站到處可見。有關(guān)未來的新能源轎車的遍及必定隨同充電樁的建設(shè)，那么有關(guān)開展鈦酸鋰離子電池的快速充電技能是很有遠(yuǎn)景的。

能夠預(yù)見：鈦酸鋰離子電池資料在2-3年后，一定會(huì)成為新一代鋰離子電池的負(fù)極資料而被廣泛運(yùn)用在新能源轎車、電動(dòng)摩托車和要求高安全性、高穩(wěn)定性和長周期的運(yùn)用領(lǐng)域。鈦酸鋰離子電池負(fù)極選用鈦酸鋰，比較負(fù)極用石墨的主流鋰離子電池，市場份額十分小眾。在乘用車領(lǐng)域，鈦酸鋰離子電池則和其他少數(shù)派技能一同，共享著3%的市場空間。

現(xiàn)在，在國家大力倡議開發(fā)新能源及其相關(guān)工業(yè)的大環(huán)境下，鈦酸鋰以其優(yōu)異的安全性、超長循環(huán)功能、快速充放電和超寬的高/低溫功能，成為新式鋰離子電池的負(fù)極資料研究熱點(diǎn)，其運(yùn)用遠(yuǎn)景也不斷拓寬。