其實(shí)對(duì)電池的梯級(jí)利用是有新能源汽車領(lǐng)域提出的，梯次電池是指車用磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池在容量衰減到80%以下后，用于通信基站備電、儲(chǔ)能等場(chǎng)景的電池。隨著鋰離子電池成本的不斷下降，這種能量密度更高、壽命更長(zhǎng)的電池正變得更具競(jìng)爭(zhēng)力，部分場(chǎng)景取代鉛酸蓄電池成為可能，梯級(jí)利用電池有望進(jìn)一步降低基站建設(shè)成本，并在削峰填谷、太陽(yáng)能基站等場(chǎng)景發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造價(jià)值。

梯級(jí)電池在循環(huán)壽命、能量密度、高溫性能等方面的性能指標(biāo)均優(yōu)于鉛酸蓄電池，在技術(shù)上可滿足現(xiàn)網(wǎng)各種工況的備電需求，不同循環(huán)壽命梯級(jí)電池適用于不同應(yīng)用場(chǎng)景；經(jīng)濟(jì)上也可行，較鉛酸蓄電池價(jià)格便宜，可節(jié)省大量建設(shè)資金。

梯級(jí)電池智能備電系統(tǒng)為其他行業(yè)備電供應(yīng)解決方法，如銀行、醫(yī)院、數(shù)據(jù)中心備電。綜合山西鐵塔梯級(jí)電池規(guī)模利用與屬地化運(yùn)維監(jiān)控的維護(hù)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)用戶實(shí)際需求打造梯級(jí)電池智能備電一體化解決方法。

該系統(tǒng)采用梯級(jí)電池作為儲(chǔ)能設(shè)備，通過開發(fā)智能控制系統(tǒng)，根據(jù)市電的運(yùn)行狀態(tài)智能控制交直流電的轉(zhuǎn)換和梯級(jí)電池的充放電，實(shí)現(xiàn)不間斷供電。市電正常時(shí)，智能控制器將市電轉(zhuǎn)換為-48V直流電為梯級(jí)電池充電。市電中斷時(shí)，智能控制器立即將梯級(jí)電池的-48V直流電轉(zhuǎn)換為220/380V交流電為用電設(shè)備供電。市電恢復(fù)后，智能控制器自動(dòng)切換至市電，同時(shí)給梯級(jí)電池充電。

為了更好地監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行，開發(fā)了梯級(jí)電池智能監(jiān)控系統(tǒng)，支持多平臺(tái)接入，低成本實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的可監(jiān)控、可網(wǎng)管、可報(bào)表分析，最終方法較基站FSU成本降低75%。