九月十八日，據財聯社報道，目前比亞迪正在加緊提高刀片電池的產量。其中，作為刀片電池重要生產基地的弗迪重慶廠，將在今年年底建成8條產線，實現20GWh以上的年產量目標。

據官方介紹，位于重慶的弗迪電池廠的面積為100多萬平方米，占地1500畝，總投資100億元，設計產量為20GWh，年產值超200億元。該廠于2019年二月開工建設，2020年三月開始投產。

弗迪重慶廠負責人在六月份時向媒體透露，“由于市場反饋高于預期，已開始著手擴線，到年底會擴充到13GWh以上。”而根據當前弗迪的計劃，重慶廠在今年年底就計劃實現20GWh的產量，達到滿產狀態(tài)。對此，比亞迪相關負責人表示，“預計會是這樣，最終還是要結合客戶的訂單來安排。”

刀片電池產量加速提升，來自于比亞迪內部日益擴張的需求，以及外部潛在的訂單。

比亞迪漢作為首款搭載刀片電池上市的車型，其八月銷量達4000輛。比亞迪汽車銷售總經理趙長江曾表示，比亞迪漢的訂單量已經突破3萬輛，而目前的交付進度還遠不能滿足訂單需求。

除比亞迪漢之外，比亞迪e9、比亞迪宋PLUSEV也將搭載刀片電池于年內上市。

還有網傳消息稱，戴姆勒、豐田有意與比亞迪合作，采購刀片電池，但涉事各方均未對這一傳聞進行回應。

官方資料顯示，相較傳統(tǒng)的有模組電池包，刀片電池的體積利用率提升了50%以上，續(xù)航里程已經達到了高能量三元鋰離子電池的同等水平。

目前，弗迪電池在深圳、重慶、青海、西安等地的生產基地已建成投產，長沙和貴陽廠將于明年投產。其中重慶、長沙、貴陽三地重要負責刀片電池的生產。按照比亞迪的規(guī)劃，弗迪電池到2020年底的產量將達到65GWh，2021年和2022年包括“刀片電池”在內的總產量分別達到75GWh和100GWh。