固體電池是電動汽車工業(yè)的重要研究對象。最近，瑞典查爾姆斯理工大學和我國西安交通大學的科學家們提出了一種新的方法，使這個有前景的概念更接近于大規(guī)模應用現(xiàn)實。一種由可涂抹的“黃油狀”材料制成的中間層有助于將電流密度提高10倍，同時也提高了電池的性能和安全性。

“該中間層使電池單元更加穩(wěn)定，因此能夠承受更高的電流密度。同樣重要的是，很容易將軟質量施加到電池中的鋰金屬陽極上，就像在三明治上涂黃油相同?！?，查爾莫斯大學物理系的研究員熊士昭（音譯）說。

簡而言之，固態(tài)電池就像一個干三明治。一層金屬鋰就像一片面包，一層陶瓷物質就像餡料相同鋪在上面。這種堅硬的物質是電池的固體電解質，它在電池的電極之間運輸鋰離子。但是“三明治”太干了，很難把它們放在一起，而且“面包”和“配料”之間的兼容性也會造成問題。世界各地的許多研究人員正在努力制定適當?shù)慕鉀Q方法來解決這個問題。

查爾姆斯理工大學和西安交通大學的研究團隊正在研究的材料是一種柔軟、可涂抹的“黃油狀”物質，由陶瓷電解液的LAGP與離子液體混合而成。液體包裹了LAGP顆粒，使中間層柔軟且具有保護用途。這種材料的質地與冰箱里的黃油相似，可以滿足多種功能，而且很容易涂抹。

雖然人人都了解固態(tài)電池的潛力，但至今還沒有一種已建立的方法使其足夠穩(wěn)定，特別是在電流密度很高的情況下，即快速充放電時。

研究人員表示，這是邁向制造大規(guī)模具成本效益，且安全又環(huán)保的電池的重要一步，該固態(tài)電池可供應高容量并可以高速率充電和放電。查爾姆斯理工大學物理系教授AleksandarMatic預測，固態(tài)電池將在五年內步入市場。

該論文公布在《先進功能材料》雜志上。