五月七日，杭州蕭山，一輛名爵6新能源轎車過十字路口后，與中央隔離護欄發生碰撞后起火。事發時車內一乘客受傷，后被輔警救出，駕駛員已逃至車外。

五月十八日，廣州楊桃公園停車場，一輛型號為廣汽新能源AionS的如祺出行網約車在停放期間自燃，雖無人員上網但旁邊的奧迪A6卻遭了秧。廣汽新能源總經理古惠南回應，起火或與后備箱內存放的消毒水有關，確切結果目前還在調研中。

五月二十六日，深圳福田一輛依維柯牌新能源客車EV46追尾校車后著火，駕駛員當場身亡。五月以來，有關電動汽車自燃或事故后發生劇烈燃燒的案例時有發生，有關動力鋰電池安全的話題一時之間再次被推到了風口浪尖。今年三月下旬，比亞迪一場“出鞘，安天下”刀片電池公布會搶盡了風頭。公布會上比亞迪官方表示刀片電池續航里程達到了三元鋰離子電池的同等水平，更順利通過了令后者望而生畏的“針刺測試”。

王傳福還是一如既往的自信：“‘刀片電池’體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心，更加有能力將引領全球動力鋰電池技術路線重回正道，把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”

比亞迪的一波操作，讓行業內“三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池技術之爭”再次吵得火熱，到底是續航至上還是安全至上，因為政策補貼優勢而稱霸多年的三元鋰勢力在面對多起安全事件之后，是否還能夠繼續在市場上屹立不倒呢？而比亞迪的刀片出鞘又將為動力鋰電池市場帶來怎么樣的新面貌呢？

在與寧德時代的一輪唇槍舌戰過后，比亞迪仍舊不依不饒。

上周，比亞迪官方邀請了100多位媒體人、行業專家實地參觀了位于重慶璧山的弗迪電池超級廠，看這陣仗是要借媒體之力將這把出鞘的刀片扎扎實實地插在寧德時代稱王的動力鋰電池市場上。

一場以“登峰造極”為主題的刀片電池廠探秘活動在弗迪電池重慶廠舉辦