在今年的諾貝爾化學(xué)獎?lì)C發(fā)給鋰電領(lǐng)域后，電池對世界起到的貢獻(xiàn)更加得到大眾的認(rèn)可。正是科學(xué)家們對鋰電池技術(shù)的不斷探索才促成了今天的普遍化應(yīng)用，也激勵(lì)了更多與電池技術(shù)相關(guān)的研發(fā)。日前，一項(xiàng)新的電池技術(shù)出現(xiàn)了，這項(xiàng)技術(shù)可以大幅降低電動汽車和家用電池系統(tǒng)的價(jià)格，朝著商業(yè)化邁出了重要一步。

這項(xiàng)技術(shù)研究的并非鋰離子電池，而是鋅錳電池。由南澳大利亞阿德萊德大學(xué)的研究人員與一家中國電池企業(yè)合作完成，雙方簽訂了一份價(jià)值100萬澳元的研究合同以開發(fā)這項(xiàng)新技術(shù)，該項(xiàng)目結(jié)合了新型電解電池技術(shù)以及中國電池企業(yè)的電池組裝技術(shù)。研究方面的工作和初步的產(chǎn)品開發(fā)將在阿德萊德進(jìn)行，預(yù)計(jì)之后將在澳大利亞和中國進(jìn)行生產(chǎn)。

該技術(shù)由阿德萊德大學(xué)的兩位亞洲人研發(fā)，已于今年年初申請了專利。電池使用的是無毒的鋅和錳，還使用了不可燃的水電解質(zhì)來保證電池的高能量密度。據(jù)了解，鋅和錳兩種金屬在澳大利亞的儲量豐富。研究人員介紹道，這種電池使用的是基本材料和簡單的制造工藝，因此與現(xiàn)有的能量密度相當(dāng)?shù)碾姵叵啾龋纳a(chǎn)成本更低，回收也更容易。

新型鋅錳電池的成本將低于10美元/kwh，相比之下，目前鋰離子電池是300美元/kwh，鎳鐵電池72美元/kwh，鉛酸電池48美元/kwh。同時(shí)，重量、尺寸和安全性也是電池的重要因素，是打開市場的關(guān)鍵所在。

目前，鋰離子電池應(yīng)用在汽車和特種航天、民用和商用建筑以及電網(wǎng)規(guī)模的儲能已經(jīng)不罕見了，甚至成為一種發(fā)展清潔能源的趨勢，而新型的鋅錳電池或許也有望分一杯羹。雖然現(xiàn)在市面上也有其他的鋅錳電池，但由于化學(xué)反應(yīng)機(jī)制的不同，它們不能二次充電或循環(huán)再造，也沒有高能量密度。

電池的研究者認(rèn)為，可以想象，從小型摩托車到電動火車，所有車輛都可以使用這種電池，那些需要電池來儲存太陽能的家庭，甚至大型太陽能/風(fēng)力發(fā)電場都可以使用。盡管目前來看大規(guī)模應(yīng)用這種電池尚需時(shí)日，但隨著更多可持續(xù)能源的產(chǎn)生，以一種安全、便宜、環(huán)保的手段儲存能源會在未來被大量需要。