新能源汽車補貼政策從2016年開始退坡，同時提出動力鋰電池高能量密度路線。近期接二連三的電動汽車自燃事件，引發了大眾關于電動汽車安全的進一步關注。七月五日，由蓋世汽車主辦的2019新能源動力鋰電池安全技術論壇在上海舉辦，戈爾科技亞太區市場高級經理陳恩澤就電池包創新解決方法進行了主題演講，內容如下：

陳恩澤：整個新能源汽車里，特別是動力鋰電池從電芯到模組到電池包整個產業鏈，包括整車的應用，電池包也是關系到整個新能源車續航歷程和安全性上。所以說戈爾在這一塊，特別是電池包的設立，空間更小，做了大量工藝上的投入，這個是戈爾今天想分享的一塊。

在我們介紹開始之前，我想做一個小小的調查，不了解有多少的嘉賓，有聽說過戈爾公司的？有了解過戈爾公司的？非常的少，寥寥無幾，那說明我今天來對了，今天應該和大家好好介紹、分享一下。再問一下，有多少的朋友，有聽說過一個叫Gore-Tex面料的產品，喜歡戶外運動的朋友有沒有？比剛才要多很多。

繼續剛才的介紹，首先，因為很多的嘉賓和朋友不是了解戈爾公司，先介紹一下，戈爾公司是1958年創立在美國公司，由戈爾夫婦創立的一家私人公司。到今天正好61年的時間，那么戈爾公司實際上是一家基于含氟聚合物尤其是膨體聚四氟乙烯這種特殊材料我們可以叫材料應用解決方法的科技公司，所以我們是基于特種材料的終端解決方法的公司。

那么我們現在經過60年發展，已經成長成為一家全球性的公司，在全國范圍內已經有超過一萬名的同事，去年年銷售額是37億美元，是一家中等的跨國公司。戈爾公司由于獨特的、寬松的工作環境，把員工體驗放在首位的公司文化，所以戈爾公司持續數十年獲得“全球百家最佳工作場所”的一個稱號，也就是說最適合工作的公司，持續20年獲得這樣一個稱號，正是基于這樣的工作環境和公司文化，使得我們公司的同事、伙伴們，我們叫同事叫小伙伴們，把產品和技術放在第一位，致力于開發最好的產品，不求最大，但求做的更好。

同時，我們堅持適用性原則，確保產品和技術，真正適用終端客戶的應用需求。我們常常說最好的不一定是最合適你的，而合適你的不一定是最好的。而我們的目標是讓最好的技術和產品，同樣成為最適合你的技術和產品，正因為如此我們可以自豪的說我們是一家盡管規模不是那么大，但是我們是一家全球領先的科技創新公司。

我們的專長是含氟聚合物和膨體聚四氟乙烯為主的一個材料解決方法，那么這個獨特的材料可以應用在非常廣闊的應用領域，包括汽車行業在內的各種工業領域，以及我剛才提出的戶外運動品中鼎鼎大名的這個Gore-Tex面料，以及可以用在植入人體的各種人工血管，各種心臟和動脈支架。

那么戈爾的產品，不光可以保護人體的心臟，也能保護汽車的心臟。戈爾的產品應用方法，應用在汽車行業歷史已經有好幾十年的歷史。前幾天剛剛參加全球新能源汽車大會，我們感受到汽車的電動化趨勢大勢所趨，而且是必將快節奏到來。可以說，未來的汽車，零部件，關鍵組成部門，現在更多的是機械的，重要是機械零件組成為主。慢慢過渡到以電子元器件組成為主，未來的汽車更多是移動機器轉變為移動的電器。既然是電器我們都了解，對環境的敏感性就更高，對水、外界溫度、壓力的變化會更加的敏感。

那么必須有更好的防護措施，而戈爾的專長是供應各種的汽車防護的解決方法，就像我們的Gore-Tex面料相同，我們可以保障我們的人在惡劣的環境當中始終處在最舒適最安全的狀況，可以應對各種戶外極端情況的挑戰，同樣我們的汽車防護產品可以保障我們的汽車、電子元器件在各種惡劣環境中依然可以穩定有效的運行。在圖上可以看到的是，我們現有的一些汽車應用相關，特別是新能源汽車相關的應用解決方法，重要是防水透氣的產品，可以用來保護我們的汽車電子元器件，同時可以平衡元器件里面的壓力，讓我們的汽車里面的各種電子元器件可以使用壽命更長，更耐久。

那么回到今天會議的主題：新能源汽車動力鋰電池，戈爾有什么樣的產品和創新解決方法用在新能源汽車產品動力鋰電池上。接下來跟大家分享的戈爾全新的我們叫做電池包低壓防護產品，英文叫做LowpressureevacuationventLpEV，這樣的一個創新電池包防護產品，可以使得我們的電池包的設計更加靈活、自由，同時讓整個電動汽車動力鋰電池運行更可靠更持久。

我們深深的了解到無論是主機廠還是電池包的集成制造商，現在都在致力于生產尺寸更小，重量更輕的電池包的同時，可以使里面的元器件有更好的保護，防止受到惡劣環境的侵害。比如說水、車用液體，灰塵以及各種污物，同時要管理好各種駕駛條件下的故障的發生，或者是單個電池和模組熱失控的影響。基于應對這些挑戰，未來電池的設計可以支持我們的電動汽車跑得更遠，跑的更持久。

現在主機廠和電池包的系統集成制造商有了新的選擇，就是有了一個小小的低壓防護產品，有了這么一個小小的神器可以讓我們的電池包設計更加靈活自由，那么它到底是怎么樣一個小小的神器呢？

本質上講，戈爾的低壓產品是有膜法的膜閥，第一個是膜是薄膜的膜，就是剛才我提到的戈爾獨特的以膨體聚四氟乙烯特種材料制造的一個薄膜而且是柔性的彈性的一個薄膜。第二個是膜閥的閥，是閥門的意思，保護電池包防水、透氣、平衡壓力，以及可以保持電池包低壓的一個透氣閥或者是呼吸閥。

我們的產品有兩大重要的亮點，首先是用剛才講的，用特種的膨體聚四氟乙烯的柔性的透氣膜，那么我相信很多的工程師或者是技術專家應該都了解在目前我們的汽車電子里面很多部件上面都有因為為了防水和平衡壓力，都有安裝透氣閥或者是呼吸閥，而這個透氣閥和呼吸閥往往就是用了傳統意義上的膨體聚四氟乙烯這種材料，因為這種材料它有非常獨特的特點，它一方面可以防水，它的耐水壓非常的高，同時它獨特的微觀結構，可以讓它的透氣量也非常大，所以是非常適合做這樣的一個透氣和呼吸的一個裝置，可以讓這個元器件在很好的保護的同時可以迅速的平衡內外的壓力，讓我們的密封可以長期可靠有效，但是因為膨體聚四氟乙烯它獨特的特性，它是不能夠伸縮的，它是沒有彈性的，它只能是以固定的形態固定在我們的電子元器件上面的，但是戈爾最新的創新解決方法就是用獨特的3D折疊的技術可以讓這個沒有彈性的透氣膜變得有彈性，可以擴張也可以收縮，而且這個擴張和收縮可以重復上千次，上萬次，這是我們這個產品第一個亮點，一個獨特的透氣膜，同時這個膜它本身仍然具備傳統透氣和呼吸膜這個防水透氣和平衡壓力的這個功能。

另外呢我們并不是單單賣膜，我們的產品剛剛大家看到的屏幕上的圖片，是一個膜和塑料結構的組成，這個塑料結構實際上也我們的專利設計，里面有非常獨特的內部結構，通過獨特的工程結構的設計，使得柔性膜發揮獨特的用途，后面會詳細的講到。

那么獨特的結構設計有什么樣的好處？可以使得當電子元器件特別是我們的電池包內部壓力達到一定的水準，其實也不是特別大，稍微偏高，2.5kpa的時候，我們這個裝置就會打開出現這個旁路，可以讓這個電池包內外迅速連成通路，可以讓里面出現的這個的壓力快速的釋放，同時由于我們的這個柔性膜的特點，壓力釋放完以后可以迅速的回復到原狀，繼續起到常規的透氣防護的一個功能，所以我們的解決方法是集合了傳統防水透氣閥，以及可以在過壓的情況下，保護電子元器件免受壓力侵害的一個二合一的一個裝置。

看一下具體的結構，看一下圖面上的結構，這個是我們產品的一個剖面圖，可以看到這是一個連接進入電池包腔體的一個嵌入螺紋，這里有一個孔洞，那么孔洞上就覆蓋了戈爾獨特的膨體聚四氟乙烯的柔性薄膜，這個薄膜它具有傳統的透氣膜的一個優勢，它可以防水，防塵、防污，同時它有非常大的透氣量，所以它可以快速的平衡內外的壓力，所以它具備常規的透氣功能。同時由于它這個柔性膜的這個特點，當內部出現過壓的時候，就是在大于2.5kpa的時候，這個柔性膜就像氣球相同它可以鼓起來，它可以撐開，那么這樣通過我們這個結構的設計，迅速出現兩個旁路地讓電池包內部、外部建立了氣體通道，那么這個通道氣流兩非常大，可以快速的將腔體內的過大壓力快速釋放掉，釋放完畢以后，我們這個柔性膜就可以迅速的恢復原狀，重新恢復到緊貼這個孔洞的這個狀態，繼續對電池包內部的關鍵電子元器件起到保護的用途，所以這是一個獨特的一個設計，它的關鍵就是這個柔性的，可以伸縮的透氣薄膜，這個薄膜是戈爾的專利，也可以說是全球唯一的