目前，各家車企的電動化時間表紛紛出爐，作為具有百年發展歷史的豪車賓利也不能免俗。據外媒報道，賓利正式宣布全系產品將在2025年前實現電動化。但是，賓利首席執行官阿德里安·霍爾馬克表示，不成熟的電池技術將成為賓利實現電動化的重要障礙。

霍爾馬克認為，車企能制造出多少安全性能可靠的電動汽車，重要取決于現階段的電池技術，而這一點不僅局限于賓利一家車企。假如汽車尺寸太小，車輛將沒有足夠的空間容納電池，間接導致車輛的續航里程會被縮減。在目前大多數車輛電池功率密度提升50%以前，消費者將無法見到續航里程超過500公里的汽車。

在2025年到2030年之間，或許汽車續航里程超過500公里將成為車企比較容易達到的目標，這是霍爾馬克的樂觀預測。此外，賓利方面指出，成本過高將成為電動汽車發展的另一個障礙。一般來講，動力鋰離子電池的制造成本是發動機成本的六倍，甚至會高于同等類型燃油車的整車制造成本。

繼電池技術和成本之外，賓利電動化面對的下一個挑戰是電動汽車充電網絡鋪設的問題，霍爾馬克希望各國政府和公司都要認真考慮充電基礎設施建設的成本問題。盡管風電或太陽能網絡能夠一定程度降低充電成本，但電力成本不會出現大幅下降。與礦物燃料相比，可再生能源的可變成本基本可以忽略不計。（文章來源：Caradvice；編譯/汽車之家閻明煒）