北京時間24日訊電動汽車特斯拉一直是耀眼的科技明星，而近幾天馬斯克（ElonMusk）宣布要收購太陽城的交易更是鬧得滿城風雨，將公司再度推到了風口浪尖。然而，對于這個曝光度極高的特斯拉，各位讀者真的了解多少呢？

　　有網(wǎng)站列出了特斯拉五大恐怕沒有多少人知道的事實：

　　1）特斯拉正在建設(shè)全球最大建筑之一

　　特斯拉正在內(nèi)華達州Reno建設(shè)的電池工廠占地面積超過580萬平方英尺（約54萬平方米），單單以這一點論，就已經(jīng)成為了全世界面積最大的建筑之一。完工之后，預(yù)計每年生產(chǎn)的電池將足夠裝備50萬部電動車，換個標準——工廠的產(chǎn)能與目前全球鋰電池的總產(chǎn)能相當。

　　2）特斯拉只是一家小車廠

　　盡管頻繁出現(xiàn)在媒體頭條，但是特斯拉的汽車產(chǎn)量依然很有限。創(chuàng)建至今，特斯拉也不過只為自己的消費者生產(chǎn)了大約10萬部產(chǎn)品。整個美國汽車行業(yè)去年的產(chǎn)量可是超過了1700萬部，今年預(yù)計也會大致如此。BMW、雷克薩斯和梅塞德斯2015年的高端汽車銷售量都超過34萬部。

　　3）多次瀕臨死亡（還有一次差點賣給谷歌）

　　建立一家獨立的電動汽車公司，這一壯舉在馬斯克之前還沒有人曾經(jīng)嘗試過，為達到目標，馬斯克進行了一些大膽的賭博，而其中一些的發(fā)展并不如人意。該公司的生命軌跡如過山車一般，這一點馬斯克在不久前的年度股東會議上也曾經(jīng)提到。彈盡糧絕接近破產(chǎn)的日子，特斯拉不是沒有過。2013年，特斯拉的ModelS生產(chǎn)還有麻煩沒有解決，而公司手頭的現(xiàn)金卻只夠支撐一兩周，當時馬斯克差點就把它賣給了自己的好朋友佩奇（LarryPage）參與創(chuàng)建的谷歌。

　　4）特斯拉也為建筑和電網(wǎng)生產(chǎn)電池

　　特斯拉的電池當然要用來配備自己的電動汽車，但是去年，特斯拉還成立了一個專門的部門，將類似的電池推廣到建筑和電網(wǎng)當中。公用事業(yè)公司可以利用特斯拉的產(chǎn)品在白天用太陽能發(fā)電和儲存起來，在晚間使用，或者是幫助調(diào)節(jié)電網(wǎng)中的能源供應(yīng)和需求。有些企業(yè)，如北加州的某葡萄酒廠，還利用特斯拉的技術(shù)在電價上升時減少自己的能源支出。

　　5)特斯拉已經(jīng)收到近40萬Model3訂單

　　今年早些時候，特斯拉開始了大眾車型Model3的預(yù)訂，這些產(chǎn)品最早也要2017年晚些時候才能交付。盡管要等待那么長的時間，在預(yù)訂開始的一兩周內(nèi)，特斯拉就宣布收到了近40萬訂單，每一分份訂單都為3萬5000美元的汽車交了1000美元的訂金。穆斯克高興地說，這是“有史以來任何產(chǎn)品發(fā)布中最強勢的首周銷售業(yè)績”。