電池安全性問題一日不解決，電動汽車就留下把柄。

據(jù)外媒報道，兩天前發(fā)生一起特斯拉車禍，車主當(dāng)場去世。令人驚訝的是，在車禍發(fā)生一天后，這輛車的電池仍然在燃燒。

當(dāng)?shù)貢r間4:30左右，肇事車主OmarAwan駕駛一輛2016款ModelS在佛羅里達(dá)戴維市行駛，但卻不知為何突然偏離道路。隨后，Awan似乎過度調(diào)整方向盤，從而失去對汽車的控制，橫穿三條車道后撞上樹木。

據(jù)目擊者稱，出事路段限速每小時50英里，但是這輛車鋰離子電池當(dāng)時鋰離子電池廠家以每小時75-90英里的速度行駛。事故發(fā)生后，這輛特斯拉燃起大火，并將車主尸體燒得面目全非。不過，調(diào)查人員尚不確定此次事故是因汽車存在技術(shù)缺陷所致，還是車主操作失誤所致。

特斯拉第一時間回應(yīng)該起事鋰離子電池故:我們對這起事故深感悲痛，我們的想法和所有受到這起悲劇影響的人一樣。特斯拉已經(jīng)聯(lián)系當(dāng)?shù)卣Ｍ芙o予相應(yīng)的幫助。此外，特斯拉強(qiáng)調(diào)行車速度是這起鉅大鋰電撞車事故的一個重要因素，高速碰撞會導(dǎo)致任何類型的汽車起火，不僅僅是電動汽車。

與燃油動力車不同，受損電動汽車的電池組可能在火災(zāi)后重新點(diǎn)燃。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w的報道，在此次案件中，這輛特斯拉ModelS似乎在事故后至少重新點(diǎn)燃了三次，甚至在事故發(fā)生1天后依然在燃燒。

這并不是特斯拉汽車電池第一次在事故發(fā)生后再次起火。去年早些時候，一輛ModelXSUV在加州山景城撞毀，其電池五天后在停車場再次起火。此外，去年五月份在佛羅里達(dá)州勞德代爾堡發(fā)生嚴(yán)重碰撞事故之后，特斯拉ModelS的電池重新燃起了兩次。

雖然特斯拉一直備受熱議，但是其在安全方面頻頻出現(xiàn)問題。不得不說，電池安全性是包括特斯拉在內(nèi)的電動汽車急需解決的問題。

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