電動車磷酸鐵鋰電池組是否需要用保護板？

鋰電池的應用如此廣泛，所以人們也越來越重視電動車鋰電池組安全性，鋰電池保護板就變的重要起來。鋰電池組保護板的作用大家都知道，最基本的三點：防過充、防過放以及防止短路造成的危害。所以，磷酸鐵鋰電池組電動車是會用保護板的。如果我們在使用電動車鋰電池的途中發現電池本身溫度升高，很可能是因為正負極短路造成的，如果有鋰電池組保護板，倘若發生正負極短路，保護板就會理解斷電，所以不會有發熱這一現象存在，相反的，如果沒有鋰電池保護板，那么該電池就會不正常的發熱。

電動車磷酸鐵鋰電池組用保護板的，它有很多的保護功能和作用，具體如下：

①過充保護，過放保護，過流、短路保護。

②電流保護：它主要體現在工作電流與過電流使開關MOS斷開從而保護電池組或負載。

③短路保護：嚴格來講，他一個電壓比較型的保護，也就是講是用電壓的比較直接關斷或驅動的，不要經過多余的處理。

④溫度保護：當溫度感應器達到溫度閾值時，且達到保護延遲，控制電路控制關斷充放電MOS管，停止充放電。

電動車鋰電池保護板的原理

鋰電池（可充型）之所以需要保護，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護板和一片電流保險器出現。

電動車鋰電池組的保護功能通常由保護電路板和PTC等電流器件協同完成，保護板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環境下時刻準確的監視電芯的電壓和充放回路的電流，及時控制電流回路的通斷；PTC在高溫環境下防止電池發生惡劣的損壞。

普通鋰電池保護板通常包括控制IC、MOS開關、電阻、電容及輔助器件FUSE、PTC、NTC、ID、存儲器等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關導通，使電芯與外電路導通，而當電芯電壓或回路電流超過規定值時，它立刻控制MOS開關關斷，保護電芯的安全。