隨著社會各界對環(huán)境污染問題的重視，新能源應(yīng)用成為大勢所趨。江蘇衛(wèi)軒鋰能有限公司相關(guān)項目負責(zé)人表示，鋰電池是未來電池行業(yè)發(fā)展的趨勢，鋰電池可以反復(fù)利用，耐用性也很強，具有眾多優(yōu)勢。

隨著經(jīng)濟全球化進程，和目前化石燃料的大量使用，現(xiàn)在社會的環(huán)境污染和能源短缺的問題日漸突出。為了減少污染，現(xiàn)在國家不斷發(fā)展風(fēng)、光、電可持續(xù)再生能源及新型動力電池和高效儲能系統(tǒng)。江蘇衛(wèi)軒鋰能有限公司市場負責(zé)人尹玥介紹目前國內(nèi)市場中鋰電池行業(yè)內(nèi)95%的企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)水平低，生產(chǎn)的鋰電池產(chǎn)品屬于中低端產(chǎn)品。但是，隨著國家《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》政策的不斷完善，通過補貼措施表明了對新能源汽車電池能量密度的更高要求，低端鋰電產(chǎn)能將會逐步被淘汰。

新能源電動車保持高增長態(tài)勢，鋰電池是未來的趨勢

江蘇衛(wèi)軒鋰能有限公司市場負責(zé)人尹玥介紹因為新能源電動車保持高增長態(tài)勢，所以電池行業(yè)是首要解決的問題，鋰電池是未來的趨勢。目前我國的電動車的發(fā)展前景非常不錯，而新能源電動車市場的長期穩(wěn)定發(fā)展對于鋰電池市場也是非常有利的。第一就是電動車新國標4月15日頒發(fā)，其中一項規(guī)定是電動車不允許超出55KG，鋰電池輕量化，用鋰電池絕對符合新國標標準，而且體積也不大，而且鋰電車可拆卸設(shè)計，對于騎行和搬運來說都非常方便。

其次就是對于環(huán)保監(jiān)察，鋰電池可以反復(fù)回收利用，并且鋰電池容量足，壽命強，可以減少環(huán)境污染。鋰電池的耐用性非常強，鋰電池壽命多為4-5年，一般的普通電池使用壽命一般為2年左右。不僅如此，鋰電池質(zhì)保期是比較長的，比主流的市場上電池長1年，可保為2年。再在拿續(xù)航里程來說，同樣是為48V電池，在充滿電情況下，鋰電池電動車續(xù)航里程相對來說比鉛酸電池高出三分之一，容量更大，里程更遠。不難看出，鋰電池是未來的趨勢。

鋰電池行業(yè)競爭前景，外資入局中國市場，寡頭格局將進一步加強

江蘇衛(wèi)軒鋰能有限公司市場負責(zé)人尹玥介紹隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程逐步深入，全球各國及重點企業(yè)均加大力度發(fā)展鋰電池產(chǎn)業(yè)動力電池領(lǐng)域，而基于新材料和結(jié)構(gòu)的高比能動力電池技術(shù)已經(jīng)成為各國競爭焦點，大力提升目前車用動力電池安全性、壽命、低溫特性，降低成本是產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的方向。

在美國、日本、歐洲和韓國等國家，都講科技規(guī)劃以及重點企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃中多次提及新體系結(jié)構(gòu)車用動力電池技術(shù)，重點關(guān)注高性能電池材料、高性能鋰離子動力電池(致力于壽命、能量密度和安全性提升)、高性能電池包、電池管理系統(tǒng)、熱管理、電池標準體系、下一代鋰離子動力電池、鋰金屬電池、電池梯級利用及回收技術(shù)、電池生產(chǎn)制造技術(shù)及裝備等。

而我國鋰電池產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大，發(fā)展很快。在國家科技項目的重點支持下，我國鋰電池行業(yè)在動力電池領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究已經(jīng)取得重大進展。雖然小容量功率型動力鋰電池技術(shù)和產(chǎn)品與國外相比仍有一定差距，但大容量動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)處于國際領(lǐng)先水平。單體動力電池的特性，已經(jīng)具備推廣應(yīng)用的條件。