借助被確定為全國第一個再生能源示范區(qū)和“2022年冬奧會”舉辦的東風，張家口全面布局氫能產(chǎn)業(yè)，打造包括可再生能源制氫、氫燃料電池生產(chǎn)、氫燃料電池汽車應用于一體的全國首個全產(chǎn)業(yè)鏈氫能源生產(chǎn)應用基地。

但全國協(xié)委員、河北省政協(xié)副主席邊發(fā)吉在2019年全國兩會期間透露:“張家口市氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭，但是一些關鍵技術與國外還存在差距；氫能技術標準、檢測體系相對滯后；水電解制氫成本較高，影響其廣泛應用；民用氫市場還沒有開放；一些體制機制問題尚需突破。單靠張家口一地之力很難克服這些困難。”因此他建議：

1、國家科技部推動在張家口設立氫能及可再生能源國家重點實驗室，在氫能關鍵技術、技術標準、檢測體系等方面開展攻關工作。

2、在張家口設立國家級氫能產(chǎn)業(yè)孵化器，進行小試和中試，鼓勵氫能高端技術人才攜帶具有自主知識產(chǎn)權的科技成果到張家口氫能有關園區(qū)創(chuàng)業(yè)，在金融、法律、信息等方面提供服務，打造全國知名的氫能及可再生能源企業(yè)創(chuàng)業(yè)服務中心。

3、建議國家有關部委參照電動汽車充電樁支持政策，給予水電解制氫優(yōu)惠電價，取消張家口電解水制氫兩部制電價基本容量費，對電解水制氫產(chǎn)業(yè)予以扶持。

4、開放張家口液氫民用市場，加快有關制儲運等關鍵領域標準制定，并積極推動市場應用。

5、制定統(tǒng)一的制氫站和加氫站有關行政審批流程，明確管理和建設審批職能部門，建立土地性質認定、運營監(jiān)管等組織管理體系，先行先試，為全國應用推廣做好示范。

有意思的是，以上建議中，“氫能關鍵技術攻關”和“統(tǒng)一加氫站有關行政審批流程，明確管理和建設審批職能部門”也是大部分車企代表在兩會上提議的。可見發(fā)展好氫能產(chǎn)業(yè)，這兩個問題的解決是重中之重。

中國科學院院士歐陽明高表示，氫能確實在技術方面存在許多問題。“比如從技術角度看，車用燃料電池技術再過五年左右應該逐步就走向成熟了。但是現(xiàn)在用的氫能技術，比如制氫技術、儲氫技術、運氫技術都是很多年前的工藝。像液化氫都是幾十年、上百年的工藝了，發(fā)展氫能，這些技術都亟待更新，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用。”

加氫站建設滯后問題也一直被業(yè)內人士認為是影響燃料電池汽車商業(yè)化的“拖油瓶”。加氫站建設難的原因之一在于：加氫站的建站審批，設計等相關流程未明確，土地審批難且審批周期長。有業(yè)內人士透露：“公示、環(huán)評、能評、穩(wěn)評等一系列手續(xù)下來，順利的話，拿地也需要一年。而事實上若解決土地問題，建好一座加氫站只需大約半年的時間。”

因此，業(yè)內人士認為，倘若國家扶持開展氫能關鍵技術攻關工作，制定統(tǒng)一的加氫站行政審批流程，明確管理和建設審批職能部門，中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迅速邁上一個大臺階。