3月8日，工信部公布2019年第2批新能源汽車推薦目錄，包括37家企業(yè)的84款車型上榜，其中新能源乘用車29款，占比34.52%；新能源客車22款，占比26.19%；新能源專用車33款，占比39.27%。

本批較第一批目錄106款車型數量減少22款，其中僅乘用車數量就比第一批減少了25款。在入選的29款新能源乘用車中，插電混動車型數量急劇下滑，僅有一款為吉利繽越；另外28款均為純電動車型，占比高達96.55%。

2019年新能源汽車補貼尚未公布，大多車企繼續(xù)持觀望態(tài)度。但第二批車型將面對新補貼階段的市場需求，體現出新能源車發(fā)展趨勢與企業(yè)布局運作，是很值得分析的資料。高工電動車(微信號：weixin-gg-ev)梳理發(fā)現，本批新能源乘用車主要有以下幾大特點：

一是，微型電動車猛攻。最新補貼政策尚未落地，車企放緩乘用車型推出速度，微型電動車先行，本批僅歐拉R1、寶駿e200兩個車型就申報了9款，占乘用車數量的比例超3成。

其中，歐拉為長城汽車旗下微型電動車品牌，共有5款歐拉R1車型入選，電池能量密度最高達到176Wh/kg，續(xù)航里程為351km。此外上汽通用五菱旗下“神車”寶駿e200也申報了4款，搭載電池能量密度為140Wh/kg，續(xù)航里程為250km。

二是，合資品牌“剎車”，造車新勢力“失蹤”。與前幾批目錄合資品牌猛攻不同，本批僅東風裕隆、廣汽三菱兩家合資車企進入，申報車型分別為納智捷U5EV、祺智EV530。其中祺智EV530搭載一組能量密度為160Wh/kg的三元電池，供應商為寧德時代，續(xù)航里程為410km。造車新勢力方面，本批目錄沒有一款造車新勢力車型進入。

三是，配套電池及電機市場格局悄然改變，車企自主配套擠進前三。電池電機配套前兩名均出現生面孔，長城旗下PACK公司蜂巢能源與寧德時代電池配套并列第一，比亞迪退居第四；江淮與巨一動力合資公司道一電動僅次于上海電驅動位列電機配套第二，前一批目錄與精進電動并列第一。

本批車企三電自配套比例較前幾批占比明顯下降。在電池配套方面，包括比亞迪、長城汽車、江淮汽車、吉利汽車、國能新能源等5家車企直接提供電池或PACK配套。累計配套車型13款，占比為44.83%，不到5成。第一批目錄車企電池自配套比例近6成。

在電機配套方面，本批僅有比亞迪、北汽新能源、江淮汽車、吉利汽車4家車企出現在電機配套供應商名單，配套車型10款，占比不足1/3，要知道第一批目錄車企電機配套比例為51.86%。

需要特別指出的是，本批純電動乘用車平均續(xù)航能力較強，低續(xù)航車型推出銳減。28款純電動車型中，所有車型續(xù)航里程均大于200km，僅有5款車型續(xù)航低于300km。350km及以上有14款，占總數量的一半，并且續(xù)航集中在400km，如400-420km車型達到8款。其中北汽EU5車型續(xù)航里程最高，達到501km。

電池能量密度：歐拉R1最高達176Wh/kg

本批28款純電動乘用車中，全部電池能量密度大于120Wh/kg，且160Wh/kg及以上占比近三成。

具體來看，電池能量密度低于140Wh/kg的車型僅有3款，在140Wh/kg及以上車型達25款，占比89.29%，其中160Wh/kg以上車型有8款。

需要特別指出的是，電池能量密度最高達到176Wh/kg，來自長城歐拉R1，其電芯供應商為捷威動力，PACK由長城旗下蜂巢能源配套，續(xù)航里程顯示351km。

電池配套：寧德時代/蜂巢能源并列第一

從搭載電池類型來看，純電動依然以三元為主，但磷酸鐵鋰占比提升至近3成。除了1款標注為多元復合鋰的車型外，三元電池車型達到20款，另有8款車型搭載磷酸鐵鋰電池，占比28.57%。

29款乘用車車型由17家電池企業(yè)提供配套，其中寧德時代、蜂巢能源各自配套5款車型數量最多，蜂巢能源為長城汽車集團旗下PACK子公司，此次配套車型均為歐拉R1微型電動車；江淮華霆配套了4款車型次之，江淮華霆為江淮汽車與華霆動力成立的合資公司，配套車型均為江淮新能源車型，電池類型均為磷酸鐵鋰。國軒高科、力神電池則各自為3款車型配套并列第三。

延續(xù)前幾批目錄趨勢，車企或通過PACK合資企業(yè)完成電池配套占比較大。據高工電動車統計，車企及其合資公司電池PACK配套車型13款，占比44.83%，占比近5成。

具體來看，包括比亞迪、長城汽車、江淮汽車、吉利汽車、國能新能源等車企直接提供電池或PACK配套。如長城汽車旗下蜂巢能源、吉利汽車旗下威睿電動，而江淮汽車則通過與華霆動力的合資公司江淮華霆提供配套。

電機配套：車企電機配套車型不足1/3

本批29款新能源乘用車由11家電機企業(yè)提供配套，分布呈現兩極分化狀態(tài)，排名前3的企業(yè)電機配套車型達15款，占比超5成，另有3家企業(yè)配套車型僅1款。

上海電驅動配套6款車型數量最多，其中5款為歐拉微型電動車R1，另有一款為奇瑞商用車捷途X70ev；道一動力配套5款車型次之，道一動力為江淮汽車與巨一動力成立的合資公司，此次配套車型均為江淮新能源車型；此外，方正電機也配套了4款車型位列第三，配套車型均為寶駿e200。

本批電機名單中車企僅包含比亞迪、北汽新能源、江淮汽車、吉利汽車4家，占比僅有36.36%，較上一批目錄的超4成下降明顯；配套車型數量有10款，占比不足1/3。其中江淮汽車通過與巨一動力的合資公司道一動力提供電機配套。