近日，山東省發改委公示了省新舊動能轉換重大課題攻關項目，此次新舊動能轉換重大技術課題攻關項目遴選工作由省發改委主導，會同相關部門組織開展，按照公開征集、專班初審、信用查詢、專家評審、現場調查等程序，研究確定了包括中通客車高性能燃料電池系統與整車開發及產業化項目在內的50個重大課題攻關項目。中通客車高性能燃料電池系統與整車開發及產業化項目成功入選，并將獲撥400萬元的項目研發資金。

中通客車能夠獲得該課題離不開其在燃料電池系統及整車領域的積累。本文將梳理中通客車在氫燃料客車領域的進展，同時將其與國內同樣在氫燃料客車領域排名靠前的宇通客車、北汽福田、佛山飛馳進行對比，從中一窺國內氫燃料客車發展進程。

宇通客車、北汽福田屬于國內最早展開氫燃料客車研發的車企，分別于2009年、2008年推出第一代氫燃料客車，整體示范運營表現良好；中通客車2014年開始研發氫燃料客車，時間上稍微落后，卻實現了快速追趕；佛山飛馳在客車領域的江湖地位遠不及前三家，但在當地政府政策扶持下，較早開展氫燃料客車示范運營，且推廣數量上領先，實現質的轉變。

從發展潛力來看，中通客車背靠山東省重工集團，參股燃料電池系統企業通洋氫能，資源協同效應有助于更快速地帶動其在氫燃料客車領域的發展；宇通客車一直穩坐國內客車龍頭位置，在氫燃料客車領域穩扎穩打，有望憑技術實力取勝；北汽福田與億華通緊密相連，共同備戰2020年冬奧會，有望快速擴大規模；佛山飛馳走出了國門，加入美錦能源產業鏈隊伍，成為南方氫燃料客車“名片”。

中通客車示范運營100臺，受益資源協同效應

中通客車成立于1958年，自1971年開始專業生產客車，2000年于深圳成功上市，是國內最早的客車生產企業和客車上市企業之一。

中通客車2018年年度報告顯示，公司全年累計實現客車銷售13083輛，同比下降38.28%；實現收入60.79億元，同比下降22.58%；實現凈利潤3657.13萬元，同比下降80.87%。凈利潤下降的主要原因是，2018年國家新能源補貼標準進一步下降，公司新能源客車的盈利水平受到了較大影響。不過，公司一季度財務數據相對好看很多，2019年1-3月實現營業收入13.31億元，同比增長54.13%；歸屬于上市公司股東的凈利潤（元）365.38萬元，同比增長204.60%。

在氫燃料客車板塊，中通客車于2014年開始研發氫燃料客車，2016年底成功推出國內首臺9米氫燃料電池客車，但真正開始示范運營是在2018年12月，彼時公司40臺10.5米氫燃料客車交付山西大同，燃料電池系統配套企業是雄韜氫雄。目前，該批氫燃料客車已分批次投入到大同62路、201路公交線路上。

2019年3月，30臺中通9米氫燃料客車交付山東濰坊并投入運營。該批次氫燃料客車設計續航里程為350km，被分配到濰坊55路、65路兩條公交線路上；2019年5月，由中通客車制造，聊城首批30輛9米氫燃料客車投放至K11路和K351路兩條線路，開始上線試運營。

資料顯示，這兩批氫燃料客車的燃料電池配套企業應該有億華通、山東通洋氫能動力科技有限公司（下稱“通洋氫能”）等。天眼查資料顯示，上海汽車電驅動有限公司、中通客車、聊城市興業經濟開發有限公司分別占通洋氫能88%、10%、2%股份。中通客車2018年年度報告顯示，通洋氫能與公司在燃料電池系統方面的關聯交易金額為4.34億元。

根據公開信息，中通客車實際投放示范運營的氫燃料客車共100臺。

2018年8月14日，中通客車發布公告稱，公司實際控制人由山東交通工業集團正式變更為山東重工集團。山東重工集團是中國領先、全球知名的國有大型汽車與裝備制造集團。旗下擁有濰柴動力、山推股份、濰柴重機、亞星客車、德國凱傲集團等多家上市公司。重組后，中通客車可依托山東重工集團在氫燃料核心零部件研發、降本增效、海內外市場開拓和服務網絡等方面的優勢，全面提升中通客車整體競爭力。

2018年8月29日，山東省重工集團在濟南啟動建設總投資500億、全球領先的氫能汽車產業集團基地，并與濟南市簽署了氫能城市示范工程協議，助力濟南打造氫能城市。計劃在三年內，由中通客車生產，在濟南市及周邊投放2000輛氫能源客車。此舉將更快速地帶動中通客車在氫燃料客車領域的發展。

宇通客車研發積累深厚，推廣數量不足百臺

宇通客車大中型客車的產銷量穩居行業第一，龍頭地位相對穩固。宇通客車發布2018年度報告顯示，公司實現營業收入317.46億元，同比下降4.44%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤23.01億元，同比下降26.45%；公司全年累計實現客車銷售60868輛，同比下降9.51%。

宇通客車發布的2019年第一季財報顯示，公司一季度實現營業收入約48.39億元，同比增長3.85%；歸屬于上市公司股東凈利潤約為3.11億元，同比增長5.4%。

宇通客車2009年開發了第一代燃料電池客車，是國內首家通過燃料電池商用車資質認證的企業，取得了國內首個燃料電池客車正式的公告，建成了中原地區首個加氫站，獲批客車行業首個燃料電池與氫能中心。

2018年，宇通客車燃料電池公交實現了在鄭州、張家口等地的批量推廣應用。其2018年度報告顯示，公司燃料電池車全年銷量55臺，收入1.77億元。

具體而言，2018年8月16日，GEF/UNDP“促進中國燃料電池汽車商業化發展”項目在河南鄭州啟動，2輛12米燃料電池公交車在727路正式運營；2018年9月29日，25輛配置60kW燃料電池系統的12米公交車在張家口1路公交線路正式上線運營。；2018年12月14日，10輛宇通10米燃料電池公交車交付張家港公交公司。

今年1月消息顯示，宇通客車中標張家口市區公交車輛采購項目，數量為30輛11.5-12米氫燃料電池帶空調城市公交車(普通版，最后一排座椅2+2布置)，中標總金額8898萬元，單價296.6萬元。

截至目前，宇通客車在氫燃料客車領域研發積累較深，但實際投放運行的氫燃料客車數量上卻相對落后，不足百臺。

北汽福田與億華通緊密相連，實際推廣數量近300臺

福田汽車是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司。福田汽車2018年年度報告顯示，公司實現營業收入410.54億元，同比下降20.61%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-35.76億元，同比減少3293.73%；2019年1-3月實現歸屬上市公司股東的凈利潤0.8億元。

2008年，福田歐輝成功研發第一代氫燃料電池客車，并服務北京奧運會；2014年，生產出第二代12米氫燃料電池客車；接著福田歐輝研發出第三代8.5米氫燃料電池客車，并在2016年以百臺訂單斬獲全球范圍最大規模商業化燃料電池客車訂單；

在2018年，49輛第四代10.5米氫燃料電池客車交付張家口；2019年1月，張家口100輛氫燃料電池公交車輛采購項目結果公示，其中福田汽車斬獲大站快線版40輛11.5-12米氫燃料電池帶空調城市公交車，中標總金額1.19億元。

在氫燃料客車領域，福田汽車2016-2019年累計獲得189臺訂單；在氫燃料物流車領域，福田汽車2019年開年斬獲100臺訂單，實現了零的突破。

總體來看，福田汽車實際共獲得氫燃料客車及物流車訂單共289臺左右。

值得一提的是，在北汽福田氫燃料電池汽車更新迭代過程中，與燃料電池系統領先企業億華通密不可分。2006年，福田汽車與清華大學、億華通組建了聯合的研發團隊，承擔了國家863計劃氫燃料電池客車的研發工作。

2018年12月28日，福田汽車發布公告稱，公司擬以自有資金2000萬元認購由深圳市安鵬股權投資基金管理有限公司發起設立的安鵬后市場基金有限合伙份額，占基金已認繳出資總額的比例為78.43%，基金目標總認繳規模為人民幣2550萬元，目前已認繳出資總額為人民幣2550萬元(含公司本次認繳份額)。公司在合伙企業中認繳出資將全部投資于億華通。

佛山飛馳從不入流到明星企業，實現質的飛躍

佛山飛馳成立于1971年，主要從事研發、生產、銷售公路客車、旅游客車和城市客車業務。其本來是一家老國企，后來改制民營，行業地位屬于三線，經營壓力比較大。進入氫燃料車產業，對其無異于一次涅磐重生。

2016年，由于第一批28輛氫燃料電池車隊的試運營，讓飛馳汽車的品牌知名度一下子打開了，許多地方政府盛情邀請其去投資建廠，并提供慷慨的補貼；2017年5月，飛馳汽車的第二批產品相繼落地，包括6.9米氫燃料電池城市客車、6.3米氫燃料電池客廂式貨車、6.4米7噸氫燃料電池物流車等。

到2018年，佛山飛馳銷售111輛氫燃料電池客車，客車市場占有率43%，銷售氫燃料電池物流車70輛；合計181輛氫燃料電池汽車，全氫燃料電池汽車市場占比23%。同時佛山飛馳也是國內第一家實現氫燃料車海外出口的企業。

2018年9月，佛山飛馳3輛氫燃料客車被馬來西亞政府采購；2019年4月，其出口馬來西亞沙撈越州SEDC的三輛氫燃料電池汽車從廠區裝載發出。出發前，車輛通過了歐盟認證和馬來西亞VTA認證。

據佛山飛馳負責人透露：“馬來西亞這個項目對我們企業來說是第一次，同時對中國的氫能產業來講也是第一次走出國門。這筆訂單計劃160臺車，成功與否就取決于前期的這三輛樣車。小到一個螺絲，大到整車系統的調整，每一個環節，工作人員都不敢怠慢。”

6月26日，佛山市飛馳汽車制造有限公司(下稱“佛山飛馳”)官方微信發布消息稱，近日陸續完成100臺氫燃料物流車的交付工作，這是繼2018年年末交付70臺后的又100臺。

佛山飛馳透露，該款氫燃料物流車采用的是三人寬體駕駛室，駕駛輕松且寬敞透氣；可載貨空間達17立方米，額定載貨質量3.5噸，一次加氫續航里程超過300公里，特別適合市內配送及支線多頻次的運輸任務。該批100臺氫燃料電池物流車將于2019年下半年陸續投入運營，服務于深圳市當地物流。

公開數據來看，截至目前，佛山飛馳實際推廣氫燃料客車及物流車超過300臺。