現(xiàn)如今，電動(dòng)車已經(jīng)成為我們短途出行的最佳選擇方式，但是大多數(shù)用戶卻不懂得電池的充電放電原理，不能按正確的方法充電，致使電池使用一年左右就報(bào)廢。當(dāng)大家在抱怨電動(dòng)車電池壽命短的時(shí)候，是否意識(shí)到自己的錯(cuò)誤充電方法，才是導(dǎo)致電池過(guò)早報(bào)廢的真正元兇？

電動(dòng)車電池的充電時(shí)間

1.買(mǎi)了新車或者是更換電池以后：電池應(yīng)該有80％左右的電量，新車到家就應(yīng)該充電，時(shí)間是以充電器變燈后再充4小時(shí)為宜，這樣要三次。

2.日常的充電時(shí)間：每天要堅(jiān)持充電，但是充電的時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，以充電器變燈后一個(gè)小時(shí)為宜。充電時(shí)寧可欠充一些，也不要過(guò)充，否則電池會(huì)被充的因?yàn)槿彼螅陌[漲。造成對(duì)電池不可補(bǔ)救的損失。

電動(dòng)車電池的正確充電方法

首先，保護(hù)好充電器很重要，而且不要隨便更換充電器，更不要去掉控制器的限速。其次，建議每天都要給電動(dòng)車充電，因?yàn)檫@樣能使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命也會(huì)延長(zhǎng)，而且除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。最后，定期給電動(dòng)車電池深放電也是很重要的，因?yàn)殡姵囟ㄆ谶M(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。

為了讓我們電動(dòng)車電池的使用壽命更長(zhǎng)久，一定要多注意電動(dòng)車的充電時(shí)間以及正確的使用方法，因?yàn)殡妱?dòng)車電池往往不是用壞的，而是被充壞的，只有我們養(yǎng)成更好的養(yǎng)車習(xí)慣，才能減少比必要的經(jīng)濟(jì)損失。

伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)高增長(zhǎng)，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已形成從上游原材料供應(yīng)，到中游動(dòng)力電池、電機(jī)、電控及整車制造，再到下游充電設(shè)施建設(shè)等一套完整的產(chǎn)業(yè)鏈。一路走來(lái)，取得了不少成績(jī)，但也面臨諸多安全及技術(shù)挑戰(zhàn)。

發(fā)展新能源汽車動(dòng)力電池安全是最重要的那枚棋子

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成了127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬(wàn)輛和27.1萬(wàn)輛。全年銷量的公布為2018新能源汽車發(fā)展提交了一份滿意的成績(jī)單。

但電動(dòng)汽車特別是動(dòng)力電池的安全、廢舊電池的回收等問(wèn)題也隨即成為業(yè)界的關(guān)注焦點(diǎn)。

去年10月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局透露，據(jù)掌握的輿情信息顯示，2018年已發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年召回新能源汽車高達(dá)13.57萬(wàn)輛，召回比例高達(dá)13.46%。

有報(bào)道可查的新能源汽車起火原因雖不盡相同，但細(xì)究起來(lái)電池長(zhǎng)時(shí)間在液體中浸泡、電池材料不過(guò)關(guān)、動(dòng)力電池系統(tǒng)拼裝布局缺陷、使用中過(guò)充過(guò)放、電池組件安全性等都是電池起火的風(fēng)險(xiǎn)因素，最終的結(jié)果就是電池發(fā)生熱失控導(dǎo)致自燃。