談起電動(dòng)汽車(chē)，不太了解的消費(fèi)者會(huì)有這樣的質(zhì)疑：電動(dòng)汽車(chē)與手機(jī)一樣，買(mǎi)來(lái)數(shù)年不換電池還怎么繼續(xù)使用？其實(shí)，事實(shí)并非如此，且不說(shuō)手機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)到底有沒(méi)有可比性，單從動(dòng)力電池特性和廠(chǎng)家質(zhì)保政策來(lái)講，您的擔(dān)憂(yōu)完全沒(méi)有必要。本期內(nèi)容就從以上兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)出發(fā)，深度剖析電動(dòng)汽車(chē)的壽命到底有多久？在這里可以提前揭秘，一臺(tái)新能源汽車(chē)，使用十年完全不成問(wèn)題。

在進(jìn)入正題之前，先讓我們了解下當(dāng)下新能源汽車(chē)市場(chǎng)中使用的主流電池種類(lèi)。如今的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，電動(dòng)汽車(chē)搭配的電池組大致有兩種，分別是三元鋰電池。其中磷酸鐵鋰電池具有耐高溫、安全穩(wěn)定性強(qiáng)、價(jià)格實(shí)惠、循環(huán)性能更好的優(yōu)勢(shì)；而三元鋰電池電壓平臺(tái)很高，相同的體積或者重量下，三元鋰電池的比能量、比功率更大。另外，在大倍率充電和耐低溫性能等方面，三元鋰電池有很大優(yōu)勢(shì)。

在過(guò)去的幾年中，比亞迪新能源使用的電池組大部分都是磷酸鐵鋰電池，而受制于2018年最新補(bǔ)貼政策，今年初也轉(zhuǎn)變了思路，全系車(chē)型逐漸向三元鋰電池過(guò)度。在電池組特性這一環(huán)節(jié)，三元鋰電池如今已發(fā)展得較為完善，就電池組本身而言，壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的想象。

政府規(guī)定：動(dòng)力電池等關(guān)鍵零件質(zhì)保不低于8年或12萬(wàn)公里

除了自身方面，再來(lái)看下政府以及新能源汽車(chē)廠(chǎng)家提供的質(zhì)保服務(wù)內(nèi)容。在2015年北京市經(jīng)信委發(fā)布《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案管理細(xì)則(2015年修訂)》中，該條款調(diào)整為：對(duì)車(chē)輛提供不低于3年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù)，對(duì)動(dòng)力電池、電機(jī)、整車(chē)控制器等關(guān)鍵零部件提供不低于8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù)，該質(zhì)保規(guī)定一直執(zhí)行至今。

部分車(chē)企電芯終身質(zhì)保、衰減20%換新服務(wù)

除了政府方面強(qiáng)制要求的質(zhì)保期限，為了增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、徹底打消車(chē)主的疑慮，不少新能源車(chē)企都有自家的"特色"服務(wù)政策。其中比亞迪提出電芯終身質(zhì)保的服務(wù)，其他新能源車(chē)企也都承諾了8年12萬(wàn)（或15萬(wàn)）公里的質(zhì)保服務(wù)。

除了質(zhì)保期限，在電池衰減方面，廠(chǎng)家們也紛紛給20%的界限值，如若質(zhì)保期內(nèi)衰減超過(guò)此數(shù)值，則有相應(yīng)的更換服務(wù)。眾所周知，電池衰減直接關(guān)系到車(chē)主日常用車(chē)體驗(yàn)，接下來(lái)就聊聊衰減值的問(wèn)題。