北極星儲能網獲悉，10月25日，工信部公布7項行業標準外文版計劃申請公示，錳酸鋰行業標準擬翻譯發行外文版。公示文件中表示，國家在發展新能源汽車過程中愈加重視動力電池的安全和成本、而不只是提高能量密度，錳酸鋰在改善電池安全性，降低成本方面具有積極效應。目前，國內錳酸鋰產品僅有一個由中國有色金屬協會主導制定的行業標準（YS/T 677—2016），有關錳酸鋰產品的生產、國內/國際貿易均是采用該標準實施，制/修訂錳酸鋰英文版標準也可提升國內電池行業在國際市場的話語權及國際影響力。

標準名稱（中文）：錳酸鋰

標準名稱（外文）：lithium manganese oxide

標準號/計劃號：YS/T 677-2016

技術委員會或技術歸口單位：全國有色金屬標準化技術委員會

項目承擔單位：天津國安盟固利新材料科技股份有限公司

標準情況簡要說明：

一、總體情況

錳酸鋰，化學式為LiMn2O4，具有尖晶石結構、不含貴金屬鈷、具備三維的離子電子導通網絡、對石墨負極的全電池平均工作電壓在3.80V；上述特性使錳酸鋰電池在成本、安全性、倍率特性（快充、大功率放電）、循環壽命等方面具備獨特的優勢。錳酸鋰產品主要用于數碼、電動工具、電動自稱車、電動汽車等領域。2018年，錳酸鋰國內出貨量在50,000噸左右，占國內正極材料市場分額的15%左右。

二、國內外情況

2017年6月，工信部發布第五批新能源汽車推薦目錄。截止前五批次，包括155家企業的1782個車型上榜，其中錳酸鋰電池配套車型超260款，占比約15％。2018年12月，國家發展和改革委員會發布《汽車產業投資管理規定》，對新建車用動力電池單體/系統企業投資項目條件作出調整：取消“能量型車用動力電池單體比能量應不低于300Wh/kg，系統比能量應不低于220Wh/kg”要求，突出電池安全性。2019年3月，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委等四部委聯合發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，落實了2019年新能源汽車補貼政策，成本成為新能源產業鏈關注的焦點。錳酸鋰在改善電池安全性，降低成本方面具有積極效應。

近期，由國家市場監督管理總局、中國國家標準化管理委員會發布的GB 17761—2018《電動自行車安全技術規范》，于2019年4月15日正式實施，該標準規定了“電動自行車整車質量小于或等于55kg、標稱電壓小于或等于48V”，為達到上述國標要求，使用輕便、長壽命的錳酸鋰系鋰離子電池作為E-bike動力蓄電池將成為未來的主要發展方向之一。

三、 必要性

目前，國內錳酸鋰產品僅有一個由中國有色金屬協會主導制定的行業標準（YS/T 677—2016），有關錳酸鋰產品的生產、國內/國際貿易均是采用該標準實施，一方面，我國是新能源汽車大國，國內電池企業如蘇州星恒、海四達、CATL等企業在電動自行車用錳酸鋰電池模組、電動工具用錳酸鋰圓柱電池、物流車/叉車用錳酸鋰電池組、電動汽車用三元/錳酸鋰動力電池方面均有電芯/電池模組出口，或在海外建設相關電芯產線，國內錳酸鋰正極材料企業近20余家，如湖南瑞翔等，存在錳酸鋰產品出口；另一方面，隨著新能源產業的快速發展，國家的“一帶一路”戰略的實施，沿路國家和地區都急需一個統一的產品標準。為接軌國際，規范錳酸鋰產品品質及貿易市場，制修訂英文版錳酸鋰產品標準的需求日益迫切，與此同時，制/修訂錳酸鋰英文版標準也可提升國內電池行業在國際市場的話語權及國際影響力。

工信部征集意見通知如下：

公開征集對《工業互聯網平臺 術語》等17項推薦性國家標準和7項行業標準外文版計劃項目的意見

根據標準化工作的總體安排，現將申請立項的《工業互聯網平臺 術語》等17項推薦性國家標準和7項行業標準外文版計劃項目予以公示（見附件1），截止日期為2019年11月24日。如對擬立項標準項目有不同意見，請在公示期間填寫《標準立項反饋意見表》（見附件2）并反饋至工業和信息化部科技司，電子郵件發送至KJBZ@miit.gov.cn（郵件主題注明：標準立項公示反饋）。

地址：北京市西長安街13號 工業和信息化部科技司 標準處

郵編：100846

聯系電話：010-68205240

公示時間：2019年10月25日-2019年11月24日

附件：

1.《工業互聯網平臺 術語》等17項推薦性國標標準制修訂計劃（征求意見稿）.doc

2.《厭氧膠粘劑》等7項行業標準外文版計劃項目（征求意見稿）.docx

3.標準立項反饋意見表.doc

4.行業標準外文版立項反饋意見表.doc

工業和信息化部科技司

2019年10月25日