繼寶馬、特斯拉、LG化學之后，中國最大鋰電池生產商之一贛鋒鋰業的高端戰略合作客戶名單再添要員。4月7日晚間，贛鋒鋰業（002460）公告顯示，公司與德國大眾簽訂了《戰略合作備忘錄》，根據本備忘錄，公司未來十年將向德國大眾及其供應商供應鋰化工產品。在鋰材料供應協議之外，德國大眾還將與公司在電池回收和固態電池等未來議題上進行合作。

從備忘錄簽訂來看，一方面，彰顯了德國大眾對于新能源汽車的轉型與發展決心，長期的戰略合作簽訂，有助于上游原材料的供應維穩以及免受市場價格大幅波動保障。另一方面，對于贛鋒鋰業而言，有利于提升公司的持續盈利能力，利于公司長遠發展。

電動汽車生產商正努力確保鋰和鈷等關鍵電池原物料的供應，與此同時，投資者和礦業公司也在試圖評估該領域的成長潛力。大眾汽車稱，全球鋰需求到2023年預計將成長一倍以上，這凸顯了保障供應的重要性。這家全球最大汽車制造商的電動汽車開發計劃在傳統汽車行業最具雄心，根據公告提示，德國大眾計劃在未來的六年里投放70余種新型純電動汽車進入市場，至2025年，德國大眾大概有1/4的車輛是純電動汽車，未來對電池原材料的需求將迅速增加。

德國大眾汽車的一款純電動高爾夫汽車

贛鋒鋰業表示，公司本次與德國大眾建立長期戰略合作關系，既滿足了德國大眾對電池生產的鋰關鍵原材料的需求，又有利于提升公司的持續盈利能力，促進公司長遠發展。本備忘錄的簽署對公司未來十年的經營業績有積極影響。

據報道，英國基準礦業情報公司價格評估主管安德魯·米勒表示，這份備忘錄表明，終端用戶必須“直接參與采購關鍵的電池材料，以推動他們雄心勃勃的電動汽車目標。”米勒稱，贛鋒鋰業目前產能不足以滿足其所有客戶未來十年的需求，不過該公司計劃進一步擴充產能。

合作契機

除了鋰材料供應，大眾與贛鋒鋰業在電池回收以及固態電池上的合作引起了記者的注意。

今年年初，大眾發布消息稱，將成立一個生產電動車型動力電池的部門，以保證純電動車型的大規模生產。另外，記者了解，此次大眾新成立的電動車電池生產部門不僅要負責電池組的制造，還要能夠實現舊電池的合理回收。

巧合的是，鋰電池回收和固態電池恰好是贛鋒鋰業兩項潛力較大的業務。

部分業內人士透露，目前市面上能夠盈利的廢舊電池回收公司并不多，那么贛鋒鋰業的優勢何在呢？通過回收鋰電池后處理成鋰溶液，隨后依靠公司強大的后端加工能力以達到盈利，值得一提的是，這部分業務的內部毛利率高達30%。

在固態電池方面，贛鋒鋰業在2017年通過引進國家“863”項目負責人許博士團隊，正式切入到固態電池板塊。2018年3月，贛鋒鋰業表示正在對固態電池進行廣泛試驗工作，擬在2018年12月建成第一代固態鋰電池生產線；在今年年底前完成3億元固態鋰電池銷售，并推動第二代固態鋰電池技術成熟化，實現第三代固態鋰電池可研。

上個月，贛鋒鋰業發布消息稱，公司固態電池產線建設項目裝修及機電安裝工程開工儀式在贛鋒電池舉行。贛鋒鋰業董事長李良彬在開工儀式上表示：“近年來，公司在鋰離子電池研發、生產和回收利用方面進行了新的布局，此次建設固態鋰電池中試生產線是公司在鋰電行業全產業鏈中的重要戰略規劃，也是公司鋰電業務的一次跨越性前進。”

據悉，此前，贛鋒鋰業固態鋰電池產品處于試驗階段，已通過多項第三方安全檢測。

值得注意的是，在2018年，贛鋒鋰業已分別與德國寶馬、特斯拉、LG化學簽訂了供貨合同或戰略合作協議。

2018年9月28日，贛鋒鋰業及全資子公司贛鋒國際與德國寶馬簽訂《戰略合作協議》，約定在未來五年（雙方協商確認后可展期三年），由贛鋒鋰業及贛鋒國際向德國寶馬指定的電池或正極材料供貨商供應鋰化工產品，具體數量和產品品種按客戶要求發貨，價格依據市場價格變化調整。

9月21日，贛鋒鋰業及其全資子公司贛鋒國際與Tesla（特斯拉）簽訂《戰略合作協議》，約定自2018年1月1日起至2020年12月31日（可延期三年），特斯拉指定其電池供貨商向公司及贛鋒國際采購電池級氫氧化鋰產品，年采購數量約為公司該產品當年總產能的20%，金額以最終實際結算為準。

9月18日，贛鋒鋰業及贛鋒國際與LG化學簽訂《供貨合同之補充合同》，加上8月14日簽訂的《供貨合同》，雙方約定自2019年1月1日起至2022年12月31日，贛鋒鋰業及贛鋒國際將向LG化學銷售氫氧化鋰和碳酸鋰產品共計9.26萬噸，價格依據市場價格變化調整。

為了滿足日益高漲的訂單需求，贛鋒鋰業也在積極擴充并調整產能。

目前，贛鋒鋰業通過在全球范圍內的鋰礦資源布局，分別在澳大利亞、阿根廷、愛爾蘭和我國青海、江西等地，掌控了多處優質鋰礦資源。

2018年，贛鋒鋰業碳酸鋰實際產量1.6萬噸，氫氧化鋰1.4萬噸，金屬鋰1519噸。根據碳酸鋰市場變化情況，公司2018年主動減少了碳酸鋰的產量，同時增加了氫氧化鋰的產量。

在產能布局方面，近期，贛鋒鋰業重資加碼海外鋰鹽業務，先是增資贛鋒國際5億美元，而后同意其全資子公司以1.6億美元認購阿根廷礦商MineraExar50%的股權。MineraExar擁有Cauchari-Olaroz鋰鹽湖項目，第一期規劃產能年產2.5萬噸電池級碳酸鋰計劃于2020年投產。

同時，公司還擬以自有資金不超過5億元投資建設年產2.5萬噸電池級氫氧化鋰項目。項目建設期1.5年，將在其馬洪生產基地原年產1.5萬噸電池級碳酸鋰項目和年產2萬噸單水氫氧化鋰項目的基礎上，大幅提升工藝技術和生產自動化水平，同時對原生產線進行局部配套升級改造，進一步強化產品轉型效率，降低生產成本。

彭博社報道指出，雖然大眾汽車沒有披露這份擬議協議的具體條款，但這可能是同類型當中期限最長的交易之一，或將提振氫氧化鋰市場規模。贛鋒鋰業與特斯拉的協議期限是到2020年，屆時可選擇延長三年，寶馬汽車協議期限為五年，到期可選擇延長三年。報道稱，此時交易也正值部分電池原物料價格回落。在對電動汽車革命將提振需求的樂觀預期下，鋰和鈷一度飆升，結果引發供應熱潮，推動這兩種金屬價格在過去一年左右轉而下跌。