磷酸鐵鋰電池作為動力鋰電池組的優(yōu)勢。磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛，可以說能用到電池的“地方”都可以用到磷酸鐵鋰電池。由于其制造材料的不同、工藝不同，使得其種類繁多，在動力鋰電池組的選擇上，磷酸鐵鋰電池已絕大的優(yōu)勢占據(jù)了市場。那么磷酸鐵鋰電池作為動力鋰電池組具有什么優(yōu)勢呢？

磷酸鐵鋰電池作為動力鋰電池組的優(yōu)勢

1、安全性相當(dāng)高

要作為汽車動力，安全性是壓倒一切的首要考慮因素。普通鋰電池的安全性盡管能得到基本保證，但是在極端條件下存在起火、爆炸的可能性。磷酸鐵鋰電池作為鋰電池的二代產(chǎn)品，本身物理性能穩(wěn)定，再配合電池組內(nèi)置的過壓、欠壓、過流、過充等保護(hù)功能，不爆炸不起火，是目前全球唯一絕對安全的鋰離子電池。由于采用高熱穩(wěn)定性材料和縝密工藝設(shè)計，電池安全和可靠性大為增強(qiáng)。與鋰電池不當(dāng)使用中可能出現(xiàn)的爆炸現(xiàn)象相比，磷酸鐵鋰電池即使扔在火中也不會發(fā)生爆炸。高溫穩(wěn)定性可達(dá)400°C—500°C，保證了電池內(nèi)在的高安全性；不會因過充、溫度過高、短路、撞擊而產(chǎn)生爆炸或燃燒。經(jīng)過嚴(yán)格的安全測試，即使在最惡劣的交通事故中也不會發(fā)生爆炸。

2、壽命長成本低

作為動力電池，使用壽命與總體使用成本密切相關(guān)，和普通鋰電池500次左右的循環(huán)使用壽命相比，磷酸鐵鋰電池在室溫下可充放電循環(huán)1500次，容量保持率95%以上，而50%容量的循環(huán)壽命更是達(dá)到了2000次以上，電池的持續(xù)里程壽命大于50萬公里，可以使用五年左右，是鉛酸電池的8倍，鎳氫電池的3倍，是鈷酸鋰電池的4倍左右。再加上其生產(chǎn)制造成本本身就低于普通鋰電池，無疑能大大降低電動車的使用和維護(hù)成本。

同時磷酸鐵鋰電池放電性能也十分優(yōu)異，功率曲線平穩(wěn)，抗過放能力強(qiáng)，普通鋰電電芯在低于3.2V后，再放電就是過放，可能會導(dǎo)致報廢。但是磷酸鐵鋰電池在2.8V的時候還有能量釋放，低于2.5V都不存在報廢的問題。

3、使用處理方便

鎳氫、鎳鎘電池存在較強(qiáng)的記憶效應(yīng)，普通鋰電池也有一定的記憶效應(yīng)問題，需要盡量“滿充滿放”，會給電動車日常使用帶來不便，而磷酸鐵鋰電池?zé)o此現(xiàn)象，自放電小；無記憶效應(yīng)，電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無須先放完再充電，同時該電池快速充電特性優(yōu)異，用專用充電器快充，半小時能充足95%左右。電池壽命終結(jié)后的處理問題，也值得我們關(guān)注，磷酸鐵鋰電池不含任何重金屬與稀有金屬，無毒，無污染，符合規(guī)定，為絕對的綠色環(huán)保電池，鉛酸電池中存在著大量的鉛，在其廢棄后若處理不當(dāng)，將對環(huán)境構(gòu)成二次污染，而磷酸鐵鋰材料無論在生產(chǎn)及使用中，均無污染。

磷酸鐵鋰電池的發(fā)展方向

燃料電池、釩電池等未來電池技術(shù)尚未成熟，鋰電池作為新一代電池技術(shù)的代表，已成功走向市場，開啟了規(guī)模化的商業(yè)應(yīng)用。國家“十二五“計劃已將鏗電池作為未來電池技術(shù)的重點發(fā)展方向。2009年4月29日《通信用后備式鏗離子電池組》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)儀征市發(fā)布。我國現(xiàn)在已有一些工廠生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池正極材料及不同容量的磷酸鐵鋰電池。未來磷酸鐵鋰電洲容會更便宜，并且其應(yīng)用將更普遍，將是未來動力電池市場的主流。

在動力鋰電池組上，與鉛酸電池對比，鉛酸電池相信大家也挺常見，一般多是用于電動車上。重量體積上比，磷酸鐵鋰電池比鉛酸電池輕、小很多，大約是有鉛酸電池的1/3左右。電池容量上，單體磷酸鋰電池有鉛酸電池8倍之多。環(huán)保上，鉛酸電池生產(chǎn)過程中大量的重金屬鉛為原料，會產(chǎn)出許多廢液，對環(huán)境有很大的污染，而磷鋰酸電池不含有任何重金屬。價格上，從現(xiàn)在的對比中不難看出，磷酸鐵鋰電池的價格要高于鉛酸電池。

新能源汽車競爭的核心是動力電池之爭，動力電池大戰(zhàn)的關(guān)鍵是規(guī)模和市場份額。磷酸鐵鋰電池一度是汽車最重視的技術(shù)，可以預(yù)見的是，未來純電動乘用車、專用車的發(fā)展，磷酸鐵鋰電池將最適合未來電動車的發(fā)展。