汽車(chē)電瓶充電時(shí)間一般為20小時(shí)的。

　　以12V60Ah為例，充電方式：采用恒壓限流方式進(jìn)行充電，恒壓14.8V限流15A充電16小時(shí)，再以3A恒流充電4小時(shí)，共20小時(shí)。

　　電瓶充滿電的可根據(jù)以下現(xiàn)象來(lái)判斷，或觀察電眼，滿電狀態(tài)可從電眼為綠色來(lái)判定：

　　1）蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，既出現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象；

　　2）端電壓上升至最大值且兩小時(shí)內(nèi)不再上升；

　　3）電解液上升至最高位，且兩小時(shí)內(nèi)不再上升。

　　在汽車(chē)不運(yùn)行時(shí)是盡量不要放音樂(lè)、開(kāi)空調(diào)等的大功率電器，均會(huì)使得電瓶嚴(yán)重虧電的。當(dāng)汽車(chē)運(yùn)行時(shí)會(huì)通過(guò)發(fā)電機(jī)給電瓶進(jìn)行補(bǔ)充電，但電瓶嚴(yán)重虧電時(shí)需要及時(shí)補(bǔ)充電，光靠汽車(chē)本身的充電量完全不夠的，只能采用便攜式充電器給電瓶充電。

　　其他回答

　　汽車(chē)電瓶充電時(shí)間不是以最大輸出電流計(jì)算的，充電要經(jīng)過(guò)涓流、恒流階段，充電過(guò)程中的電流大小由充電器自動(dòng)控制（智能充電器）。16小時(shí)沒(méi)有充滿很正常。另外檢查一下電瓶是否有物理性的損壞（斷格或是液面底）。長(zhǎng)時(shí)間虧電容易極板硫化，建議首先找到電瓶虧電的原因，不然再買(mǎi)新電瓶也是一樣的。

　　12V54Ah

　　用14.4V充電，電流應(yīng)該在5，6安左右。

　　充電時(shí)間十小時(shí)內(nèi)應(yīng)該充滿。

　　有萬(wàn)用表的話關(guān)掉充電器量量電壓。超過(guò)14V就上車(chē)試試。

　　1、電動(dòng)車(chē)應(yīng)怎樣正確充電？

　　主要應(yīng)把握兩個(gè)原則：一是要淺放勤充。二是不能過(guò)充。注意電瓶車(chē)禁止虧電存放，會(huì)嚴(yán)重影響使用壽命，如果閑置時(shí)間越長(zhǎng)，蓄電池?fù)p壞也越嚴(yán)重?！倦妱?dòng)車(chē)電池壽命有多長(zhǎng)】

　　2、為什么要淺放勤充？

　　電瓶放電時(shí)形成硫酸鉛，充電時(shí)把硫酸鉛還原成硫酸和鉛。如果深度放電或不及時(shí)充電，硫酸鉛就不能還原，造成極板的硫化。所以，應(yīng)作到天天騎，天天充，不可深度放電。

　　3、充電時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)有什么危害？

　　充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)過(guò)量消耗電瓶?jī)?nèi)的水分，加速極板的硫化過(guò)程，使電瓶因缺水而容量漸漸下降，直至把電瓶充鼓、報(bào)廢。

　　4、怎樣把握正確的充電時(shí)間？

　　正確的充電時(shí)間為；綠燈亮了后再浮充1—2小時(shí)，然后切斷電源。電動(dòng)車(chē)充電器都沒(méi)有過(guò)充保護(hù)功能，雖然綠燈亮了，但由于不能切斷電源，其實(shí)電瓶仍在繼續(xù)充電，繼續(xù)分解、蒸發(fā)電瓶?jī)?nèi)的水分。那種“充滿了就不充了”的說(shuō)法是完全沒(méi)有科學(xué)道理的。

　　5、造成電瓶短命的主要原因是什么？

　　充電不及時(shí)和充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)是造成電瓶短命的主要原因。

　　1、故障現(xiàn)象

　?、偈紫葯z查回路連接是否接觸完好，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有無(wú)線路損傷斷線等。

　?、跈z查充電器有無(wú)損壞，充電參數(shù)是否符合要求：即初期充電電流達(dá)到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達(dá)到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá)0.3-0.4A/只，浮充電壓達(dá)到14.0-14.4V/只?！倦妱?dòng)車(chē)充電器故障維修】

　?、鄄榭措姵貎?nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否缺液嚴(yán)重。

　　④還應(yīng)檢查極板是否存在硫化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過(guò)QN--1000初步判斷（一般放電檢測(cè)在6V以下）然后用容量檢測(cè)儀測(cè)試，放電時(shí)間達(dá)不到規(guī)定容量50%的一般是出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。另外，在充電時(shí)，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時(shí)電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。

　　2、故障的檢查和處理

　　將電路各部位連接牢固，充電器不正常的必須進(jìn)行更換。電池格內(nèi)干涸的應(yīng)補(bǔ)加純水進(jìn)行脈沖修復(fù)。

　　應(yīng)控制配組的三只電池的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電池之間電壓差別超過(guò)0.3V，就會(huì)出現(xiàn)因?yàn)椴煌蕉谑褂眠^(guò)程中繼續(xù)產(chǎn)生硫化。所以要特別注意修復(fù)后電池的配組問(wèn)題（特別是電摩電池的用戶）需要更換的就必須更換！

　　1、買(mǎi)車(chē)（或更換電池）后，電池應(yīng)該有80％左右的電量，到家就應(yīng)該充電，時(shí)間是以充電器變燈后再充4小時(shí)為宜，這樣要三次。

　　2、以后每天騎行電動(dòng)助力車(chē)，無(wú)論10-50km，均應(yīng)補(bǔ)充充電，使電池長(zhǎng)期處于“吃飽狀態(tài)”，而且當(dāng)天就充，用完了閑置幾天再充，易出現(xiàn)極板硫化，容量下降。但是充電的時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，以充電器變燈后一個(gè)小時(shí)為宜。充電時(shí)寧可欠充一些，也不要過(guò)充，否則電池會(huì)被充的因?yàn)槿彼?，鼓包，腫漲。造成對(duì)電池不可補(bǔ)救的損失。

　　3、不要讓水進(jìn)入電池盒內(nèi)，以造成殼體內(nèi)電池聯(lián)電。

　　4、每個(gè)月定期一次完全放電（騎到“欠壓”燈亮起），即長(zhǎng)距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然后充電恢復(fù)電池容量，也使您了解到電池當(dāng)前的容量水平，是否需要經(jīng)維護(hù)保護(hù)，然后連續(xù)充電12小時(shí)。

　　5、有條件的對(duì)整組電池里的單體對(duì)調(diào)一下，對(duì)過(guò)了質(zhì)保期的電池（尤其是到了夏天），每個(gè)三，四個(gè)月要對(duì)電池每個(gè)單體補(bǔ)充3-4毫升的去離子水（純凈水也可）。

　　6、一旦發(fā)現(xiàn)充電器不轉(zhuǎn)綠燈或一充電就轉(zhuǎn)綠燈，一定要檢查是不是充電器有問(wèn)題，或者失水?！倦妱?dòng)車(chē)充電器一直綠燈或紅燈的解決方法】

　　7、整組電池的放電口與充電口要隨時(shí)保持清潔，防止接觸點(diǎn)出現(xiàn)銅銹，造成接觸不良發(fā)生過(guò)熱而損壞。

　　8、有腳踏的盡量用腳起步，不要負(fù)荷太大，加速平緩。不要坐上車(chē)就給電起動(dòng)。

　　一組電瓶在正確充電和正常維護(hù)的情況下，可使用5年以上。很多用戶只用1—2年就換新的，主要是充電不當(dāng)造成的，因此，掌握正確的充電方法至關(guān)重要。記住電瓶不是用壞的，而是充壞的。