鋰電池電解液原材料碳酸乙烯酯價格持續上漲。碳酸乙烯酯（EC）是一種性能優良的有機溶劑，可溶解多種聚合物。據報道,近期鋰電池電解液原料碳酸乙烯酯價格持續上漲,在周一調漲2000元/噸至1.8萬元/噸后,5月16日再度因供不應求封盤。

鋰電池電解液原材料碳酸乙烯酯的價格

近期,鋰電池電解液原料碳酸乙烯酯(EC)價格持續上漲,在周一調漲2000元/噸至1.8萬元/噸后,再度因供不應求封盤。經過數周連續上行，該品種價格較2月已實現翻倍。

鋰電池對碳酸乙烯酯為剛性需求。五大電解液溶劑中，碳酸乙烯酯介電常數最高，可替代性低。而供給端，去年底江蘇因環保關停3.5萬噸碳酸乙烯酯產能，占全行業產能超過3成；近期，部分產能受環保督察、檢修影響，短期供給再受限。

據業內人士介紹，碳酸乙烯酯目前供不應求，挺價意愿強烈，當前價格已遠高于去年四季度旺季時1.2萬元/噸的價格。

電解液技術突破價格下降，鋰電池電解液的生產一直被日本和韓國所掌控，價格長期維持高位。隨著國內六氟磷酸鋰技術實現突破，電解液逐漸實現國產化?；趯︿囯姵厥袌隹臻g的良好預期，國內一些規模較大、實力較強的企業開始涉足鋰離子電池電解液領域，并且紛紛緊抓機遇擴大產能，市場價格競爭壓力不斷增大。

鋰電池電解液價格受到六氟磷酸鋰階段性產能過剩、價格不斷下跌帶動下滑，其中儲能鋰電池電解液和動力鋰電池電解液價格下跌幅度較大，二者同比下跌幅度均超過15%。

鋰電池電解液原材料碳酸乙烯酯為何連續價格大漲？

碳酸乙烯酯（EC）是一種性能優良的有機溶劑，可溶解多種聚合物；主要應用于化肥、纖維、制藥、有機合成及新能源電池電解液等行業中，目前用量需求最大部分在于鋰電池電解液中。

從供給端看，環保因素導致供給收縮，行業供需維持緊平衡。全球EC產能主要集中在東亞地區，韓國和我國臺灣省的EC主要通過生產DMC用于當地非光氣法PC，日本的EC主要通過生產DMC用于當地的鋰電池電解液，幾乎沒有外售。

從需求端看，EC的下游為電解液剛性需求，供給收縮導致淡季趨緊，旺季大概率供不應求。

總體來看，國內鋰電池電解液出貨量的季度差異明顯，Q1既為消費電子的淡季，又為新能車的淡季，當淡季供需趨于緊張，旺季大概率出現供不應求的。

以上就是鋰電池電解液原材料碳酸乙烯酯價格持續上漲的原因。碳酸乙烯酯可以在略高于0.7V電位下發生分解形成一層穩定的SEI膜，從而抑制電解液在更低電位的分解，使鋰離子可在石墨材料中正常地嵌入、脫出。由此可見，EC(碳酸乙烯酯)對于鋰電池性能有著至關重要的影響。