當前TOP3鋰電池廠訂單在三季度爬坡跡象，但其余電池廠訂單情況依舊不明朗，行業普遍認同三季度動力鋰電及正極材料市場將會在一輪兩極分化行情后洗牌，供應結構性過剩情況將會得到緩解。

隨著氫能汽車，尤其是項目示范推廣和商業化腳步的臨近，氫燃料電池汽車已駛入新一輪發展快車道。但從爆發到市場占有率的提升，還有更長的路要走。

最近滬深兩市最熱的就是鋰電池板塊。最具代表性的2只股票就是成飛集成(002190)與佛山照明(000541)：成飛集成股價從7月初的11.49元，一路飆漲至目前的47.74元，翻了3倍多；佛山照明4個

第一次購買電動車的人通常都會被續航焦慮所困擾。續航焦慮本質上是動力電池問題，因此作為電動車用戶最該關心的就是電池組的實際壽命。手機、平板電腦和筆記本電腦的使用經驗告訴我們，隨著時間的推移，為它們供電的電池會產生電量衰減，因此需要更頻繁地充電。不過好在電動車電池比我們想象的更有彈性，而且有很多方法可以確保其動力電池比起大多數家用電器的電池更耐用。

購買新型專利 特斯拉自產電芯提速導語 – 特斯拉研發新型電池技術和收購電池制造相關企業具有獨特的意義，遠遠超出了一般主機廠對動力電池的關注，這意味著特斯拉已經在自產電池方面做好了準備，電芯自產計劃加速推進。

自2008年北京奧運會第一次大規模使用電動公交車以來，這十余年間我國新能源汽車產業取得了突飛猛進的發展，動力電池裝機量也隨之持續攀升。

受鋰鹽價格下滑或財務費用增長等因素影響，一季度一眾鋰鹽上市公司經營利潤出現不同程度下滑。但在價格下滑的同時，并未出現需求的縮減。

氫燃料動力電池汽車從1990年至今，已經發展了近30年。日本、美國、韓國、歐盟等國家和地區在燃料動力電池的發展過程中，投入了巨資研究燃料動力電池技術，強力推動燃料動力電

數億元危機化解有望，加上新能源汽車產業鏈景氣度上升，A股鋰業巨頭天齊鋰業連吃了兩個漲停板。截至1月8日收盤，天齊鋰業收報54.34元，連續兩個交易日收于漲停板。消息面上，天齊鋰業1月6日晚發布公告

新能源汽車逐漸步入千家萬戶，然而對于一些六七年前就提早吃“螃蟹”、買了純電動車的用戶來說，如今正面臨著新的煩惱——換電池的費用比當初買車的價格還貴！