對(duì)于從事高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的公司來(lái)說(shuō)，最重要的競(jìng)爭(zhēng)力就是科研與創(chuàng)新能力，去年開(kāi)工的中航鋰電研究院將于今年7月進(jìn)入設(shè)備進(jìn)場(chǎng)階段，年內(nèi)將投入使用，屆時(shí)將打造出能夠承擔(dān)國(guó)家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)重大工程的國(guó)家隊(duì)，為企業(yè)乃至全國(guó)在動(dòng)力電池科研方面發(fā)揮重大作用。

用于涂覆隔膜的陶瓷氧化鋁的純度、粒徑、形貌都有很高要求，日本、韓國(guó)的產(chǎn)品較成熟，但價(jià)格比國(guó)產(chǎn)的貴一倍以上。

近年來(lái)，受益于我國(guó)新能源（電動(dòng)）汽車及儲(chǔ)能需求的快速增長(zhǎng)，我國(guó)鋰電池特別是動(dòng)力鋰電池行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的爆發(fā)期，行業(yè)長(zhǎng)期前景被各方看好。

與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展相伴的是，該產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)正在不斷累積。當(dāng)前，應(yīng)該采取積極措施，未雨綢繆化解新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)。

近幾年，由于技術(shù)和政策因素，低速電動(dòng)車鋰電化一直倍受行業(yè)關(guān)注，甚至已有低速電動(dòng)車企業(yè)已經(jīng)在嘗試全鋰電的動(dòng)力產(chǎn)品。

中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中航鋰電”）是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司及所屬單位共同投資組建，成飛集成控股的專業(yè)從事鋰離子動(dòng)力電池、電源管理系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)的高科技新能源公司。

鋰電產(chǎn)業(yè)吸金千億，黃金羅盤(pán)指向何方，把脈中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展，探索電池前沿技術(shù)，2018中國(guó)（國(guó)際）鋰電暨電動(dòng)技術(shù)發(fā)展高峰論壇，在滬圓滿結(jié)束

儲(chǔ)能是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，在調(diào)頻、輔助市場(chǎng)調(diào)頻，調(diào)峰、提高能源質(zhì)量，以及提高可再生能源發(fā)電比例等方面都起著重要的作用。

以電動(dòng)車等為主要用途的鋰電池?fù)碛兄薮笫袌?chǎng)空間。但多年來(lái)大部分國(guó)產(chǎn)鋰電池的高端隔膜材料基本都依賴進(jìn)口或引入進(jìn)口生產(chǎn)線。而李鑫和他的團(tuán)隊(duì)歷時(shí)10年的努力，讓自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)高端隔膜替代進(jìn)口成為現(xiàn)實(shí)。

4月26日，公司召開(kāi)了第七屆董事會(huì)第十六次會(huì)議，審議通過(guò)了《關(guān)于投資建設(shè)高性能鋰離子電池PE隔膜產(chǎn)業(yè)化建設(shè)擴(kuò)建項(xiàng)目的議案》，并同意將該議案提交公司股東大會(huì)審議。

最近，他的三篇論文在能源領(lǐng)域頂尖期刊《先進(jìn)能源材料》上連續(xù)發(fā)表。而早在今年1月，他還首次提出“硫模板法”，使鋰離子電池變小成為可能，該項(xiàng)成果在線發(fā)表在《自然-通訊》雜志上。

4月28日，大東南(002263)公告顯示，公司將終止實(shí)施“年產(chǎn)3億Ah高能動(dòng)力鋰離子電池建設(shè)項(xiàng)目”。

動(dòng)力電池是否具有回收的價(jià)值，首先要把經(jīng)濟(jì)賬算通，要提前對(duì)電池多級(jí)利用的效益進(jìn)行評(píng)估。因?yàn)閷?shí)際應(yīng)用中，許多材料的回收價(jià)值比較低，特別是輕量化技術(shù)的實(shí)施，導(dǎo)致許多企業(yè)的電池箱材料采用非金屬材質(zhì)，其價(jià)值就更低。

2017年我國(guó)新能源汽車銷售77.7萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2018年我國(guó)新能源汽車銷量有望突破百萬(wàn)輛。快速增長(zhǎng)的新能源汽車也刺激了動(dòng)力電池市場(chǎng)飛速發(fā)展。

當(dāng)前，消費(fèi)級(jí)汽車市場(chǎng)包含傳統(tǒng)燃油汽車與新興新能源汽車兩類。我國(guó)燃油汽車近幾年發(fā)展迅猛，但在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變數(shù)器這汽車三大件方面，與世界先進(jìn)水平差距仍大。

同心智造網(wǎng)高峰論壇--2018中國(guó)（國(guó)際）鋰電暨電動(dòng)技術(shù)發(fā)展高峰論壇于4月20-21日在上海召開(kāi)，廣東歐格陳鴻奇做《鋰電池陶瓷隔膜的品質(zhì)優(yōu)化》主題演講。

隨著鋰離子電池能量密度的逐步提升，電池安全性問(wèn)題無(wú)疑將更加突出。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)77．7萬(wàn)輛，截至當(dāng)年累計(jì)保有量約180萬(wàn)輛。按照推算，到2020年前后，動(dòng)力電池更換將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

4月，位于六合經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的南京國(guó)軒電池有限公司新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目二期投產(chǎn)。據(jù)悉，該項(xiàng)目一期年產(chǎn)值十億元以上，全部達(dá)產(chǎn)后總產(chǎn)能達(dá)六億安時(shí)每年，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值三十億元。

浙江工業(yè)大學(xué)材料學(xué)家陶新永團(tuán)隊(duì)用摻入硼酸鎂的固態(tài)電解質(zhì)取代了傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)。