行業(yè)資訊
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有多篇電池材料優(yōu)化以及加工制成配方改良之相關(guān)研究發(fā)表,可將既有之材料性能顯著提升,對電池材料研發(fā)之同業(yè)相當(dāng)實用受益。
你所了解的石墨烯是什么?新型電池存儲介質(zhì)?當(dāng)石墨烯進(jìn)入自行車領(lǐng)域,會發(fā)生什么樣的改變。是否能像碳纖維一樣直接顛覆傳統(tǒng)金屬材質(zhì)自行車?
“IT老友記”前日設(shè)問:倘若有一天共享電單車力量爆發(fā),變得隨處可見,是否會出現(xiàn)用戶“棄摩拜卸ofo”?較之單車,電單車更加省力快速,當(dāng)兩個行業(yè)發(fā)展到同一水平線,用戶更買誰的帳?
對于凈利潤增長原因,企業(yè)均表示,隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展,市場需求較去年同期相比有所增長,同時企業(yè)加大市場開拓力度,所以業(yè)績有所提升。
現(xiàn)代汽車近年來一直致力于自主研發(fā)動力電池,規(guī)劃汽車電池革新,在固態(tài)電池方面的布局也不落下步伐。
在中國國務(wù)院總理李克強和德國總理默克爾的共同見證下,寧德時代(CATL)與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協(xié)議。
特斯拉(北京)科技創(chuàng)新中心已設(shè)立在北京,主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設(shè)備及信息技術(shù)的研究、開發(fā)等。
電動物流車作為數(shù)據(jù)終端,具備智能化、電動化等優(yōu)勢,探索車與快遞業(yè)的深度融合商業(yè)模式尤為重要。
Celgard總裁石烈對外公開表示,公司“三層復(fù)合膜”產(chǎn)品的干法工藝相對于濕法隔膜而言,更加綠色、環(huán)保。
近日,上市公司半年報陸續(xù)出爐,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的部分企業(yè)業(yè)績出爐,多數(shù)企業(yè)業(yè)績比上年同期增長明顯。小編統(tǒng)計了目前已經(jīng)發(fā)布的比較受關(guān)注的企業(yè)半年報,并對此進(jìn)行分析點評。
7月13日,深圳珈偉光伏照明股份有限公司發(fā)布2018年半年度業(yè)績預(yù)告稱,歸屬于上市公司股 東的凈利潤盈利1,000萬元-4,000萬元,相比去年盈利22,559.50萬元,同比下降95.57%-82.27%。
日前,聯(lián)想(北京)有限公司根據(jù)《缺陷消費品召回管理辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了筆記本電腦電池的召回計劃,將自2018年8月31日起在中國大陸地區(qū)召回2012年12月至2014年11月期間生產(chǎn)的部分聯(lián)想筆記本電腦的鋰離子電池。
軍事科學(xué)院、北京大學(xué)等單位聯(lián)合研究團隊合成了一種完美的單層石墨烯電極,并揭示鋰原子以其為基底材料進(jìn)行電沉積的行為,填補了金屬鋰在碳原子晶格上異相成核的基礎(chǔ)研究空白,為破解鋰電池產(chǎn)業(yè)化遭遇的鋰枝晶等難題提供理論基礎(chǔ)。
記者15日從科達(dá)煤炭化學(xué)研究院獲悉,一種由純碳作為主要成分的高容量高密度鋰電池用特種碳負(fù)極材料在該院問世,目前,基于這種材料的全新電動汽車鋰電池已經(jīng)在成都南光新能源公司正式試產(chǎn)。
近日,猛獅科技發(fā)布業(yè)績修正公告,公司預(yù)計上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損2.7-2.93億元。
據(jù)外媒報道,日本東芝旗下位于川崎的企業(yè)研發(fā)中心已研發(fā)了一款高密度的TiNb2O7(HD-TNO)復(fù)合電極(composite electrode),該電極由微型TNO球形次生顆粒物組成,該顆粒物表面有一層碳涂層。
近日,動力電池行業(yè)又有大動作!比亞迪和長安汽車簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方擬聯(lián)合投資50億元人民幣成立以新能源動力電池生產(chǎn)、銷售為主營業(yè)務(wù)的合資公司。
近日,動力鋰電池獨角獸寧德時代斬獲寶馬汽車約40億歐元意向采購大單,并計劃投資2.4億歐元在德建歐洲最大鋰電池工廠,這被認(rèn)為是中國動力電池走出去的標(biāo)志事件;同時特斯拉也宣布將在上海規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)50萬輛純電動整車的超級工廠。
近日,IEEE《光譜》雜志在官網(wǎng)發(fā)表文章稱,美國馬薩諸塞州的“固體能源系統(tǒng)公司”(Solid Energy Systems)有望成為第一家銷售半固態(tài)電池的公司。