3月2日，世界500強(qiáng)企業(yè)現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)和銷售基地項(xiàng)目在廣州開發(fā)區(qū)動(dòng)工。

據(jù)外媒報(bào)道，法拉第研究所CATMAT項(xiàng)目的部分成員、牛津大學(xué)的科學(xué)家們?cè)谘芯肯乱淮帢O材料時(shí)，對(duì)富鋰陰極材料中氧-氧化還原過程有了新的理解，并提出可提高鋰離子電池能量密度的方法。

近日，網(wǎng)新社從工信部的《企業(yè)申報(bào)車型公示詳情》中獲悉，小鵬P7將會(huì)推出一款新車型，最大的變化是換裝了由寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池。

相煎何太急？

“進(jìn)一步支持動(dòng)力鋰電池再生利用，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)；進(jìn)一步支持鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)資源綜合高效利用；完善鉛蓄電池消費(fèi)稅征收或減免政策。”日前，全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊伪硎荆诮衲甑娜珖?guó)兩會(huì)中，他提交了4項(xiàng)議案和22項(xiàng)建議，內(nèi)容涉

近日，工信部等就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

曾毓群認(rèn)為，未來高效率、高品質(zhì)的交付是動(dòng)力電池汽車重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

近年來，珠海冠宇經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)較為穩(wěn)健，但應(yīng)收賬款規(guī)模也隨著營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)而擴(kuò)大。此外，該公司擬繼續(xù)擴(kuò)大消費(fèi)類電池產(chǎn)能，但能否消化還是未知數(shù)。

它會(huì)比今天的鋰離子電池貴得多，并且永遠(yuǎn)不會(huì)比當(dāng)代鋰離子電池成本更低~

北陸先端科學(xué)技術(shù)大學(xué)院大學(xué)的科學(xué)家對(duì)聚合物（硼硅氧烷）涂層是如何極大地穩(wěn)定硅陽極容量的原因進(jìn)行了研究，有助于發(fā)明更好且更耐用的鋰離子電池，并可應(yīng)用于電動(dòng)汽車和可再生能源儲(chǔ)存器。

希望兩位汽車領(lǐng)域資深專家的回答能夠幫助各位更了解電動(dòng)汽車，尤其是在動(dòng)力電池方面的發(fā)展情況。

當(dāng)補(bǔ)貼退坡及意識(shí)到未來將進(jìn)入無補(bǔ)貼時(shí)代后，車企們紛紛轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池。隨著新能源汽車的持續(xù)火爆，下游需求旺盛，也使得磷酸鐵鋰價(jià)格上漲，產(chǎn)能告急。

作為活躍在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)一線的委員，丁磊委員今年也提交多份建議，涉及新能源汽車電池標(biāo)準(zhǔn)化等多個(gè)方面。

它能夠生產(chǎn)多層電池，這是將該技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室推向現(xiàn)實(shí)世界的一個(gè)關(guān)鍵障礙。

電池回收商Li-Cycle日前宣布與特殊目的收購(gòu)公司（SPAC）Peridot Acquisition Corp合并，新公司估值為16.7億美元。

現(xiàn)代汽車近日宣布，將從3月29日起，在全球范圍內(nèi)召回旗下KONA和IONIQ電動(dòng)版汽車，原因是電池系統(tǒng)組件存在風(fēng)險(xiǎn)，共涉及81701輛汽車。

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)研究小組發(fā)明出一種高穩(wěn)定性、高性能的陶瓷燃料電池，其鎳含量非常低，僅為傳統(tǒng)陶瓷燃料電池的1/20。

就年后來看，鋰電池與負(fù)極材料成為企業(yè)布局?jǐn)U產(chǎn)的兩個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

在1月15號(hào)舉辦的中國(guó)電動(dòng)車百人會(huì)論壇上，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁王傳福就現(xiàn)階段電動(dòng)車電池安全問題再提新建議——將針刺試驗(yàn)逐步列入強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，這句話無意中挑動(dòng)了多方的神經(jīng)。

韓國(guó)《國(guó)民日?qǐng)?bào)》新聞1月17日?qǐng)?bào)道，據(jù)市場(chǎng)調(diào)查企業(yè)Marklines和大韓貿(mào)易投資振興公社（KOTRA）17日透露，2030年，電動(dòng)車在美汽車市場(chǎng)的占有率將提高到26%，而2020年的占有率僅為4.9%。