我國電動汽車的動力電池主要包括鎳氫電池、鋰離子電池和燃料電池三類化學體系。從發展趨勢看，在全世界范圍內，鋰離子電池已經成為動力電池的主要方向。

由于鋰電池的電壓高于普通電池或鎳鎘電池，使用時不要搞錯以免損壞電路。通過熟悉型號中的CR、ER就可以知道它的種類及額定電壓。在購買新電池時，一定要按原來的型號來買，否則會影響電子產品性能。

被稱為“史上最嚴”的新《環境保護法》正式實施，破壞環境的法律責任更加嚴格。這無疑將給新能源行業的代表產品——無污染鋰離子電池帶來新的發展機遇和挑戰。

最近氣溫持續走低，大冷天在戶外使用手機時，手機的電“掉的特別快”，甚至有時候手機還會出現突然關機的現象。難道溫度越低，手機鋰電池耗電越快?這是真的嗎?

綜上所述，回到開頭的問題，所以說每個月給手機電池徹底放一次電，確實是對電池有好處的。只不過這里說的徹底放電是要讓手機電量保持在至少10%的時候，最好不要低于5%，否則可能會適得其反。

鋰電池電解液中所使用的六氟磷酸鋰在其制備過程中不可避免的會夾帶氫氟酸進入最終成品。當鋰電池中氫氟酸含量超過一定濃度時，會開始消耗有限的鋰離子，使電池的不可逆容量增大，同時生成的氧化鋰和氟化鋰不利于對電極電化學性能的改善，且反應所產生的氣體會導致電池內壓力增大。隨著氫氟酸含量的繼續增加，鋰電池的充放電、循環效率等性能顯著下降，甚至被完全破壞。

囿于鋰電池對水分敏感，控制水含量成為鋰電池生產過程中非常重要的工序。烘烤作為干燥的主要手段，對整個電芯安全、性能發揮著重要作用。而要實現高效率的干燥，干燥設備需要達到三個指標：速度快、溫度快、壓強率低。

最近在外面，看到高高掛起“一塊手機電池污染水量相當于3個標準游泳池”的標語，呼吁全民起來保護環境，垃圾分類，回收廢舊電池。暫且把環保初心是正確的是倡導的放一邊，其實，一塊手機電池污染水量真的相當于3個標準游泳池嗎？這個其實一直被人所質疑，到底真的是否那么嚴重呢？

美國在今年初曾給出地理調查數據，估計全球鋰資源約為3950萬噸，但具備商業開采價值的僅有1351.9萬噸。現有需求下，用300年不成問題.

霧霾將大家的環保意識提到了很高的層次，廢舊電池回收宣傳已深入人心，隨著電池技術的不斷發展，是否還需要“執古以繩今”呢？

當人們聽到鋰時通常會將其和電池聯系起來，但實際上鋰在醫學領域也有著很長的歷史，碳酸鋰（Lithium carbonate）或鋰鹽主要用來治療和抑制雙相情感障礙，當人們患有這種疾病時通常會經歷重大的情緒波動，從高點到狂躁，再到陷入抑郁的低谷。 然而最近有研究人員將鋰用作癡呆癥的一種潛在的預防性療法，于是有報道就提出問題，是否我們應該在飲用水中添加鋰來降低人群癡呆癥的發病率。但盡管早期研究將鋰與機體較好的認知功能相聯系，但并沒有足夠的證據顯示鋰療法可以作為一種預防癡呆癥療法。

　鋰電行業作為一個技術創新的行業，尤其在動力電池性能有待提升的當下，產業鏈的各個環節都花在動力電池的能量密度提升上，并取得了不錯的效果。

電動車續航靠什么大容量鋰電池車型盤點

隨著鋰電池在市場應用的越來越廣泛，不少產品上都已經更換了鋰電池。鋰電池對比普通鉛酸電池具有壽命長，無污染，節能，重量輕等優勢。那么，鋰電池的種類又有哪些？各自又有什么特性呢？小編來給大家科普一下。

動力電池的評價標準是多維度的，比能量并不是評價動力電池的主要指標，在安全性以及使用壽命等方面全面發展，才能贏得市場認可。

韓國科學家發布最新款電動車，每次充電可行駛300公里之遠，續航力是一般電動車款的兩倍，儲存電量更是4倍之多。

特斯拉透露，今年四季度前會公布第二座超級電池工廠在中國的具體地址，未來超級電池工廠也會兼顧造車。

作為電動汽車品牌的領先企業，特斯拉公司身上不僅僅承擔的是做出電動汽車那么簡單，公司的動向可以說更是代表了整體電動汽車市場的動向。目前電動汽車存在的最大問題便是電池續航問題，特斯拉公司終于做出了一系列改變，運用上了鋰電池。

動力電池巨頭寧德時代上市在即，曾經位列一線陣營的鋰電“老兵”—天津力神，也發起了重塑行業地位的攻堅戰。